Hallo, hat jmd. Infos zum Firmenwagenprogramm der IBM...es wird nach meinen Informationen auch ein Eigenanteil erhoben. Lohnt sich das Ganze dann überhaupt noch??? Ich freue mich über jede Nachricht.

gegenfrage: hast du keine anderen probleme?

Also, bei diesem Thema gibts anscheinend immer einen der unbedingt so antworten muss?!? Woher willst du wissen, ob er legitime Gruende hat zu fragen oder nicht? Und warum sollte es nicht legitim sein zu fragen obwohl man noch studiert, wenn man sich recht sicher ist dort anzufangen.

Fuer Studenten im letzten Studienjahr kommen nunmal irgenwann auch solche praktischen Fragen auf wie "Mein Arbeitgeber erwartet Mobilitaet...wer soll mein Auto bezahlen/finanzieren?"

hast du dich gestern erst bei denen beworben?
über sowas würd ich mir gedanken machen, wenn ich dort arbeiten würde und die probezeit rum habe! und dann solltest du das mit einem telefonat klären könnnen.

was für ein Kommentar, da hat man ne Frage und dann sowas...es ist wohl ein Problem, wenn die Belastung durch einen Firmenwagen zu hoch ist oder nicht? Denn dieser wird doch überwiegend geschäftlich genutzt, es ist nicht immer ein Zuckerschlecken, und darum auch meine Frage...

wer Probleme mit den Fragen hier hat, soll doch einfach seinen Browser schließen und Mensch-Ärgere-Dich-Nicht spielen, aber nicht so unqualifizierte und naive Kommentare abgeben.

Das Firmenwagenprogramm ist nicht wirklich attraktiv. Eigenanteil, Zuzahlung für Sonderzubehör und geldwerter Vorteil, dafür kann man sich den gleichen Waagen fast neu kaufen und hat ihn dann nach 4 Jahren immer noch.

Also,

1. Warum sollte die Frage nicht gerechtfertigt sein?
   Man befasst sich nun auch mal mit diesen Themen. Das gehört nun auch mal zum Berufsleben und muss nicht immer gleich mit diesen "leiste erstmal was" Bemerkungen kommentiert werden.
   Jeder sollte für sich selbst entscheiden was für ihn wichtig ist und wie er seine Prioritäten setzt! Sorry, aber dieses ständigen Belehrungen nerven langsam!
2. Von Ernst & Young weiß ich, dass du einen gewissen %-tualen Anteil zur Rate bekommst. Weiß aber nicht wie das IBM macht. Was für Position steigst du ein, wenn du gleich Dienstwagen bekommen würdest?

Wenn ich sowas schon lese...

Trotz Eigenanteil, Zuzahlung für Sonderausstattung und geldwertem Vorteil: ich zahle für meinen 120d mit M-Paket und ordentlich Ausstattung knapp über 500€ Netto als Firmenwagen - und das mit Rundum-Sorglos-Paket (Kraftstoff, Versicherung, Steuer, Wartung & Pflege, jedwede Reparatur etc.)

Privat finanziert hätte der Wagen mich sogar noch etwas mehr gekostet - ohne Rundum-Sorglos-Paket.

Bin auch IBM-MA und finde, das Programm lohnt sich nur, wenn man a) viel privat fährt (gekappt bei ca. 10tkm) oder b) unbedingt ein neues Auto haben möchte und nicht die Kohle dafür hat. Außerdem hast Du nur Anrecht darauf, wenn Du über 10tkm beruflich im Jahr zurücklegst.

Ich selbst fahre mein privates Auto und rechne km ab - bei IBM wird man nicht dazu gezwungen, einen Firmenwagen zu nehmen, im Gegensatz zu z. B. anderen Beratungen (Bearingpoint etc.).

Auch ich bin IBM-MA und zahle für einen 320d Coupe ca. 490€ Netto. (Full-Service) Würde ich so ein Fahrzeug privat finanzieren (privat leasen ist das sinnlosteste was es gibt) wäre der Betrag locker das dreifache. Letzendlich muss jeder selbst entscheiden ob es ihm das Wert ist. Ich finde ein Firmenwagen ist dann entscheidend wenn man wert auf ein neues moderens Auto legt.

Hallo allerseits,

wie sieht das im Jahr 2015 insb. im Bereich GBS aus?

Ich weiß ja nicht wie Du auf das dreifache kommst.

Es fehlen zwar Angaben zu KM etc. aber für 490 Brutto bekommt man einen durchschnittlichen 320d auch schon im Privatleasing inkl. Service dann kommt noch Steuer etc. dazu sicher ein paar Euro teurer aber keine 1500? Netto.

Lounge Gast schrieb:

Auch ich bin IBM-MA und zahle für einen 320d Coupe ca. 490?
Netto. (Full-Service) Würde ich so ein Fahrzeug privat
finanzieren (privat leasen ist das sinnlosteste was es gibt)
wäre der Betrag locker das dreifache. Letzendlich muss jeder
selbst entscheiden ob es ihm das Wert ist. Ich finde ein
Firmenwagen ist dann entscheidend wenn man wert auf ein neues
moderens Auto legt.

WiWi Gast schrieb am 30.09.2008:

Hallo, hat jmd. Infos zum Firmenwagenprogramm der IBM...es wird nach meinen Informationen auch ein Eigenanteil erhoben. Lohnt sich das Ganze dann überhaupt noch??? Ich freue mich über jede Nachricht.

Hat jemand Insights wie das heute im Jahr 2021 aussieht? 1% Versteuerung und Tankkarte inklusive? Budget pro Level?

WiWi Gast schrieb am 15.07.2021:

Hat jemand Insights wie das heute im Jahr 2021 aussieht? 1% Versteuerung und Tankkarte inklusive? Budget pro Level?

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WiWi Gast schrieb am 15.07.2021:

Hat jemand Insights wie das heute im Jahr 2021 aussieht? 1% Versteuerung und Tankkarte inklusive? Budget pro Level?

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IBMer hier. Bin erst im letzten Jahr dort gestartet, also während der Corona Maßnahmen.

Aktuell sind fast alle Berater entweder im Home Office oder im IBM Büro. Wenn also keine Reisetätigkeiten anstehen, ist es sehr schwer überhaupt einen Firmenwagen genehmigt zu bekommen.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2022:

IBMer hier. Bin erst im letzten Jahr dort gestartet, also während der Corona Maßnahmen.

Aktuell sind fast alle Berater entweder im Home Office oder im IBM Büro. Wenn also keine Reisetätigkeiten anstehen, ist es sehr schwer überhaupt einen Firmenwagen genehmigt zu bekommen.

Aber wie sind die Konditionen falls es klappt?

WiWi Gast schrieb am 28.04.2022:

Aber wie sind die Konditionen falls es klappt?

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WiWi Gast schrieb am 28.04.2022:

Aber wie sind die Konditionen falls es klappt?

Bei IBM hat man weiterhin einen Mitarbeiteranteil, der vom Gehalt abgezogen wird. Inzwischen liegt der Mitarbeiteranteil bei jedem Modell über den 1% GWV. Ein Golf Kombi mit nur 110 PS Diesel liegt z.B bei 580 Euro Mitarbeiteranteil. Das entspricht ungefähr dem was netto in der Gehaltsabrechnung fehlt. Wenn man Audi, BMW oder Mercedes fahren will kostet es mindestens 700 bis 800 Euro netto. Wer viel privat fährt, darf bei Überschreitung von 12.500 KM noch zusätzlich Kilometergeld zahlen, und wenn man das Unglücklich hat eine „regelmäßige Tätigkeitsstätte“ anfahren zu müssen wird steuerlich zusätzlich zur Kasse gebeten. Aus meiner Sicht lohnt sich das FiWa Programm bei IBM aufgrund der übertrieben hohen Mitarbeiteranteile überhaupt nicht mehr (egal ob Diesel, Hybrid oder Elektro).

WiWi Gast schrieb am 18.06.2023:

Bei IBM hat man weiterhin einen Mitarbeiteranteil, der vom Gehalt abgezogen wird. Inzwischen liegt der Mitarbeiteranteil bei jedem Modell über den 1% GWV. Ein Golf Kombi mit nur 110 PS Diesel liegt z.B bei 580 Euro Mitarbeiteranteil. Das entspricht ungefähr dem was netto in der Gehaltsabrechnung fehlt. Wenn man Audi, BMW oder Mercedes fahren will kostet es mindestens 700 bis 800 Euro netto. Wer viel privat fährt, darf bei Überschreitung von 12.500 KM noch zusätzlich Kilometergeld zahlen, und wenn man das Unglücklich hat eine „regelmäßige Tätigkeitsstätte“ anfahren zu müssen wird steuerlich zusätzlich zur Kasse gebeten. Aus meiner Sicht lohnt sich das FiWa Programm bei IBM aufgrund der übertrieben hohen Mitarbeiteranteile überhaupt nicht mehr (egal ob Diesel, Hybrid oder Elektro).

Kann ich leider bestätigen.....