WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

Danke für die Info.
Ich denke es bleibt auch bei der 603 oder gibt es da Spielraum höher eingruppiert zu werden?

würde ich einen großen Bogen herum machen. wenn das geschacher um die Eingruppierung schon so losgeht, wird es bei Gehaltserhöhung nicht besser.

antworten

WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

würde ich einen großen Bogen herum machen. wenn das geschacher um die Eingruppierung schon so losgeht, wird es bei Gehaltserhöhung nicht besser.

Naja, er hat zwar 15 Jahre BE, dafür absolut "bahnfremd" . Solche Bewerber müssen meist trotz BE erst mal paar Jahre von einem Mentor ans Händchen genommen werden, bevor sie eigenständig und produktiv in diesem Konzern arbeiten können. Und die meisten dieser Fälle hauen dann noch vorzeitig in den Sack, weil sie nicht mit diesem Konzern klarkommen. Wenn man gleich denen die Stellen mit JAL-Berechtigung raushaut, ohne dass sie sich vorher im Konzern bewährt haben, verbrennt man noch mehr Geld. Die meisten Externen haben ja vorher nicht im Ansatz eine Vorstellung, wie es wirklich bei der DB intern zugeht und was sie erwartet. Die glauben, das sei einfach ein besser vergütetender ÖD.

antworten

WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

Naja, er hat zwar 15 Jahre BE, dafür absolut "bahnfremd" . Solche Bewerber müssen meist trotz BE erst mal paar Jahre von einem Mentor ans Händchen genommen werden, bevor sie eigenständig und produktiv in diesem Konzern arbeiten können. Und die meisten dieser Fälle hauen dann noch vorzeitig in den Sack, weil sie nicht mit diesem Konzern klarkommen. Wenn man gleich denen die Stellen mit JAL-Berechtigung raushaut, ohne dass sie sich vorher im Konzern bewährt haben, verbrennt man noch mehr Geld. Die meisten Externen haben ja vorher nicht im Ansatz eine Vorstellung, wie es wirklich bei der DB intern zugeht und was sie erwartet. Die glauben, das sei einfach ein besser vergütetender ÖD.

Um die Strukturen des Konzerns zu verstehen vielleicht, aber Jahre halte ich für deutlich übertrieben.
Aus ECM dann BCM zu machen, ändert ja erst einmal nichts daran das Dokumente, Akten und Prozesse gehandhabt werden.
Und besser vergütend sehe ich auch nicht. Wenn ich sehe das die Stelle mit 603 eingestuft ist, gehen die meisten wahrscheinlich nicht unbedingt wegen dem Konzern, sondern weil du selbst im ÖD teilweise mehr verdienst und in der freien Wirtschaft so oder so.
Zu meinen jetzigen Verdienst sind es in 603 ein Gap von fast 30k, wenn ich es mit dem Leistungsbereich vergleiche. Gehe ich von Stufe 1 aus, sind es fast 45k.
Natürlich hat man bei der DB mehr Jobsicherheit und dementsprechend auch weniger Gehalt, aber dafür klafft das Loch dann zu groß beim Gehalt.

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WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

Naja, er hat zwar 15 Jahre BE, dafür absolut "bahnfremd" . Solche Bewerber müssen meist trotz BE erst mal paar Jahre von einem Mentor ans Händchen genommen werden, bevor sie eigenständig und produktiv in diesem Konzern arbeiten können. Und die meisten dieser Fälle hauen dann noch vorzeitig in den Sack, weil sie nicht mit diesem Konzern klarkommen. Wenn man gleich denen die Stellen mit JAL-Berechtigung raushaut, ohne dass sie sich vorher im Konzern bewährt haben, verbrennt man noch mehr Geld. Die meisten Externen haben ja vorher nicht im Ansatz eine Vorstellung, wie es wirklich bei der DB intern zugeht und was sie erwartet. Die glauben, das sei einfach ein besser vergütetender ÖD.

Was meinst du konkret mit "wie es in der DB wirklich zugeht". Sind die Strukuren so starr und schwer zu verstehen oder ist das bezogen aufs Menschliche Miteinander?

antworten

WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

Totaler Quatsch seitens der DB!
Es kommen schon auf viele 603-Stellen keine qualifizierten Bewerbungen und die wollen dich in eine 604 stecken, es wird einfach immer absurder.
Wenn du alternative Optionen hast, dann auf jeden Fall auf die 603 bestehen!

Habe direkt abgesagt. Für mich war das absolut lächerlich. Die Personalerin war sehr nett und konnte es natürlich verstehen.

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WiWi Gast schrieb am 21.12.2023:

Habe direkt abgesagt. Für mich war das absolut lächerlich. Die Personalerin war sehr nett und konnte es natürlich verstehen.

Also ich bin nach dem Studium ohne Probleme mit 603 eingestiegen. Hatte sogar die Möglichkeit nach einem Jahr auf eine 602 zu wechseln, weil eine Stelle in meiner Abteilung frei wurde.

antworten

WiWi Gast schrieb am 16.12.2023:

Meine Frage ist ein bisschen Off-Topic, wäre aber über Antworten dankbar.

Wenn ich zum 15.1 bei der DB netz einsteige, wann bekomme ich dann das erste Gehalt? Am 1 Februar oder erst am 15. Februar

Es kam viele unterschiedliche Aussagen hierzu. Wie gesagt ist der Einstieg am 15.1. Die Zusage kam Ende November. Zustimmung des BR liegt vor. Der Vertrag wurde noch nicht versendet.

Kann ich fest davon ausgehen, dass das Gehalt am 25.1 kommt? Ich mein selbst wenn der Gehaltsdurchlauf am 10.1 ist, also die Berechnung in der Perso, dann kann man das ja bei einem nachholen. - Wäre für mich ein absolutes nogo, dass das Gehalt erst am 25.2 käme, weil die solange mit dem Vertrag brauchen... wäre aus meiner Sicht rechtlich auch nicht ganz in Ordnung

antworten

WiWi Gast schrieb am 21.12.2023:

Was meinst du konkret mit "wie es in der DB wirklich zugeht". Sind die Strukuren so starr und schwer zu verstehen oder ist das bezogen aufs Menschliche Miteinander?

Ein Ex-Kollege hat die Zustände im Konzern mal passend mit dem "Das Schloss" von Franz Kafka beschrieben.

antworten

WiWi Gast schrieb am 21.12.2023:

Es kam viele unterschiedliche Aussagen hierzu. Wie gesagt ist der Einstieg am 15.1. Die Zusage kam Ende November. Zustimmung des BR liegt vor. Der Vertrag wurde noch nicht versendet.

Kann ich fest davon ausgehen, dass das Gehalt am 25.1 kommt? Ich mein selbst wenn der Gehaltsdurchlauf am 10.1 ist, also die Berechnung in der Perso, dann kann man das ja bei einem nachholen. - Wäre für mich ein absolutes nogo, dass das Gehalt erst am 25.2 käme, weil die solange mit dem Vertrag brauchen... wäre aus meiner Sicht rechtlich auch nicht ganz in Ordnung

Ruf Personal direkt und/oder dem HR Business Partner an und frag nach. Die können dir das verlässlich sagen, irgendwelche Randos in einem Onlineforum nicht.

Gehaltsläufe werden nicht nachgeholt. Wenn der Vertrag jetzt noch nicht unterschrieben ist, wird es mit den Feiertagen langsam ein bisschen knapp, das regulär im Lauf drin zu haben.

antworten

Job-Nr.
295387

hat einer eine info über die Einstufung? wirklich 100% remote?

antworten

WiWi Gast schrieb am 24.12.2023:

Job-Nr.
295387

hat einer eine info über die Einstufung? wirklich 100% remote?

Einstufung AT
100% Remote: Lese ich da nicht. Zudem gilt jetzt die neue Regelung. 1x die Woche im Büro der erste Tätigkeitsstätte zu sein.

antworten

Wie hoch ist das Abstandsgebot für die ATE Stellen? Und welche Stufe der X01 gilt als Referenz ? Besteht die Möglichkeit das eine ATE Stelle schlechter bezahlt ist als eine 601 in der Bandmitte?

antworten

WiWi Gast schrieb am 24.12.2023:

Job-Nr.
295387

hat einer eine info über die Einstufung? wirklich 100% remote?

AT (DB KT Außertariflich)/amtsgleich H16

Wirklich 100% gibt es nicht. Mindestens 1x im Monat zum Teamstandort würde ich einplanen.

antworten

WiWi Gast schrieb am 20.12.2023:

Die offizielle Kommunikation bleibt da sehr vage. Am Ende ist es die Führungskraft, die ein Modell vertreten muss. <<

Mittlerweile, ist auch auf Planet die Rede von einem festen Teamtag in der Woche in Präsenz.
Dazu gibt es eine Broschüre und es soll kontrolliert werden. Die Umsetzung erfolgt mit "gesundem Pragmatismus der FK"

Man sollte also damit rechnen, auch das die Anfahrt dort hin keine Dienstreise ist (wenn 1. Tätigkeitsstätte) und damit Hotels selbst zu tragen sind.

Bei uns im Team hat man das erst mal abgeschmettert wegen fehlender Räumlichkeiten.

antworten

DB-User schrieb am 24.12.2023:

Wie hoch ist das Abstandsgebot für die ATE Stellen? Und welche Stufe der X01 gilt als Referenz ? Besteht die Möglichkeit das eine ATE Stelle schlechter bezahlt ist als eine 601 in der Bandmitte?

Geht soviel ich weis vom Beginn des Bandes aus. Ja es ist möglich das ATE weniger bekommt als 601 weiter rechts im Band. Kenne da einige Beispiele

antworten

DB-User schrieb am 24.12.2023:

WiWi Gast schrieb am 24.12.2023:

Einstufung AT
100% Remote: Lese ich da nicht. Zudem gilt jetzt die neue Regelung. 1x die Woche im Büro der erste Tätigkeitsstätte zu sein.

AT bedeutet bei der DB Vertrauensarbeitszeit und ist immer Übertariflich vom Gehalt?

antworten

Gibt es Info zum Einstellstopp bei der DB Systel?

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

DB-User schrieb am 24.12.2023:

AT bedeutet bei der DB Vertrauensarbeitszeit und ist immer Übertariflich vom Gehalt?

Bin ATE und stempel meine Arbeitszeit auf 39h. 6 zusätzliche Urlaubstage kann ich ganz normal "kaufen", nur das Modell mit 12 werden nicht angeboten.

So weit ich weiß gibt es für uns auch eine Betriebsvereinbarung mit Abstandsgebot auf die Leistungsstufe der 601.

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

Bin ATE und stempel meine Arbeitszeit auf 39h. 6 zusätzliche Urlaubstage kann ich ganz normal "kaufen", nur das Modell mit 12 werden nicht angeboten.

So weit ich weiß gibt es für uns auch eine Betriebsvereinbarung mit Abstandsgebot auf die Leistungsstufe der 601.

Bist du denn über 90K im Jahr + Bonus? Falls nicht, wird das Einstiegsgehalt (601 Stufe) als Referenz genommen (~75K +bonus ).

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

DB-User schrieb am 24.12.2023:

AT bedeutet bei der DB Vertrauensarbeitszeit und ist immer Übertariflich vom Gehalt?

"Vertrauensarbeitszeit" haben fast alle adminstrativen Mitarbeiter mit Gleitzeit die nicht stempeln sondern die Arbeitszeit über Systeme erfassen. Man hat grds. eine Jahresarbeiszeit.

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

Bin ATE und stempel meine Arbeitszeit auf 39h. 6 zusätzliche Urlaubstage kann ich ganz normal "kaufen", nur das Modell mit 12 werden nicht angeboten.

So weit ich weiß gibt es für uns auch eine Betriebsvereinbarung mit Abstandsgebot auf die Leistungsstufe der 601.

Ok, bei der db kommtech. ist der höchste Tarif wesentlich niedriger ist. Demnach at bestimmt schon bei 75 k anfängt...

antworten

AT ist überall im Konzern anders geregelt. ATE ist bspw auch anders als ATS bei der Systel. DB KT - safe AT schon bei 75-80k.

Ist nicht richtig transparent, leider.

Bei dem 1 x Tag Office würde ich mir noch nicht so viele Gedanken machen. Die Broschüre dazu ist relativ schwammig - am ende wird das jedes Team für sich selbst regeln.

WiWi Gast schrieb am 26.12.2023:

Ok, bei der db kommtech. ist der höchste Tarif wesentlich niedriger ist. Demnach at bestimmt schon bei 75 k anfängt...

antworten

Ja, die DB Systel ist dem Konzern im Prinzip zu schnell „gewachsen“ - jetzt gab es eben einen auf den Deckel sprichwörtlich.

Die Quote an Einstellungen die man für 2024 vorgegeben hat ist mit den Arbeitsverträgen die 2023 für 2024 bereits abgeschlossen wurden so gut wie erfüllt.

Heisst für 2024: Es wird zwar eingestellt, aber primär da wo die DB Systel „strategisch“ wichtige Themenfelder für ihre Business Entwicklung sieht.

Das wird halt jetzt konsequenter geprüft & das Gießkannenprinzip is over! Das wird beim ein oder anderen Bewerber für Frust sorgen, weil es selektiver wird.

WiWi Gast schrieb am 25.12.2023:

Gibt es Info zum Einstellstopp bei der DB Systel?

antworten

194689
172623
289043
DB Netz AG

Würde mich freuen, wenn mir jemand die Eingruppierung dieser Stellen sagen könnte.

antworten

289043

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.12.2023:

Ja, die DB Systel ist dem Konzern im Prinzip zu schnell „gewachsen“ - jetzt gab es eben einen auf den Deckel sprichwörtlich.

Die Quote an Einstellungen die man für 2024 vorgegeben hat ist mit den Arbeitsverträgen die 2023 für 2024 bereits abgeschlossen wurden so gut wie erfüllt.

Heisst für 2024: Es wird zwar eingestellt, aber primär da wo die DB Systel „strategisch“ wichtige Themenfelder für ihre Business Entwicklung sieht.

Das wird halt jetzt konsequenter geprüft & das Gießkannenprinzip is over! Das wird beim ein oder anderen Bewerber für Frust sorgen, weil es selektiver wird.

Hoffentlich kann der aufgeblähte Gießkannenverein dann mal die nächsten Jahre seine Effizienz signifikant erhöhen. Ist ja nicht mehr feierlich, welche Preise Systel mittlerweile für die Dienstleistungen bei den Konzerntöchtern aufruft. Bei den Töchtern liegt das Geld nicht mehr wie früher auf der Straße. Wird Zeit, dass auch Systel mal am Sparkurs beteiligt wird.

antworten

Allerdings steht es z.B für die Deutsche Bahn AG im Basistarifvertrag ziemlich deutlich drin.

„jahresbezogenes Gesamteinkommen den Betrag des Jahrestabellenentgelts des höchsten Entgeltbetrags der Entgeltspanne der höchsten tarifvertraglichen Entgeltgruppe um mindestens 15 % übersteigt, sofern in den funktionsspezifischen Tarifverträgen keine abweichende Regelung getroffen ist“

Also Abstandsgebot vom höchsten Gehalt der höchsten Stufe. Welchen Sinn hätte es sonst auch auf die tariflichen Privilegien zu verzichten!?

WiWi Gast schrieb am 26.12.2023:

AT ist überall im Konzern anders geregelt. ATE ist bspw auch anders als ATS bei der Systel. DB KT - safe AT schon bei 75-80k.

Ist nicht richtig transparent, leider.

Bei dem 1 x Tag Office würde ich mir noch nicht so viele Gedanken machen. Die Broschüre dazu ist relativ schwammig - am ende wird das jedes Team für sich selbst regeln.

WiWi Gast schrieb am 26.12.2023:

Ok, bei der db kommtech. ist der höchste Tarif wesentlich niedriger ist. Demnach at bestimmt schon bei 75 k anfängt...

antworten

Kann mir bitte jemand mit der Eingruppierung der

267800 Senior Top Projektofficer

weiterhelfen? Danke

antworten

Hallo,
Würdet ihr mir bitte die Einstufung der

223713 Senior Projektmanager

sagen? Danke

antworten

Korrekt - die Gehälter sind halt signifikant unterschiedlich. Weil das Tarifband-Ende sich erheblich unterscheidet.

Du wirst niemals bei der DB KT auch nur annähernd das bekommen was der ATler der Systel als Grundgehalt hat beispielsweise- Dazwischen klaffen halt massive Lücken.

WiWi Gast schrieb am 27.12.2023:

Allerdings steht es z.B für die Deutsche Bahn AG im Basistarifvertrag ziemlich deutlich drin.

„jahresbezogenes Gesamteinkommen den Betrag des Jahrestabellenentgelts des höchsten Entgeltbetrags der Entgeltspanne der höchsten tarifvertraglichen Entgeltgruppe um mindestens 15 % übersteigt, sofern in den funktionsspezifischen Tarifverträgen keine abweichende Regelung getroffen ist“

Also Abstandsgebot vom höchsten Gehalt der höchsten Stufe. Welchen Sinn hätte es sonst auch auf die tariflichen Privilegien zu verzichten!?

WiWi Gast schrieb am 26.12.2023:

Ok, bei der db kommtech. ist der höchste Tarif wesentlich niedriger ist. Demnach at bestimmt schon bei 75 k anfängt...

antworten

WiWi Gast schrieb am 27.12.2023:

Korrekt - die Gehälter sind halt signifikant unterschiedlich. Weil das Tarifband-Ende sich erheblich unterscheidet.

Du wirst niemals bei der DB KT auch nur annähernd das bekommen was der ATler der Systel als Grundgehalt hat beispielsweise- Dazwischen klaffen halt massive Lücken.

WiWi Gast schrieb am 27.12.2023:

Wie sieht es mit Dienstwagen aus bei AT?
Oder gibt es "nur" die Bahncard?

antworten

WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Wie sieht es mit Dienstwagen aus bei AT?
Oder gibt es "nur" die Bahncard?

Da alle Dienstreisedestinationen mit den Öffentlichen erreichbar sind plus enorme Parkschwierigkeiten in den Metropolen, kein Dienstwagen.
Wer einen "Dienstwagen" will, muss in den Vorstand. Da gibts auf Wunsch auch nen Maybach oder 'n Rolls Royce inkl. Chauffeur. Der fährt einen auch zum Helipad.

antworten

WiWi Gast schrieb am 27.12.2023:

Kann mir bitte jemand mit der Eingruppierung der

267800 Senior Top Projektofficer

weiterhelfen? Danke

601

antworten

WiWi Gast schrieb am 27.12.2023:

Hallo,
Würdet ihr mir bitte die Einstufung der

223713 Senior Projektmanager

sagen? Danke

ATE (AT §2 (2) KBV AT) Amtsgleich H13

antworten

Hallo zusammen,

ich habe mal eine kurze Frage zu dieser Netzkarte/Bahnkarte ab den Tarifen 102-101 und aufwärts.

Ist diese wirklich eine vollwertige Karte wie sie ein privater Bahnreisender auch hätte, dass man alle Züge fahren kann, also auch die Privaten. Oder kann man damit wieder nur mit DB Zügen fahren?

Weil wir hier in der Region haben nur noch Probleme wegen der privaten Züge, welche man ja mit Freifahrt/ oder noch schlimmer Dienstfahrt nicht nutzen darf.

Weil ich überlege, wegen fehlender Perspektive mich an einen anderen Standort zu bewerben. Aber da müsste es halt wirklich wegen der Züge passen.

Danke im Voraus

antworten

Habe die letzten Wochen jetzt ein wenig überflogen. Die Stimmung scheint sich ja überall zu verschlechtern.

Aber mal im Ernst, manche haben wirklich ganz schöne Vorstellungen.

In welchem Bereich sind Arbeitsplätze wirklich noch chillig, wenn überall zu wenig
Personal herrscht und die Leute überall so gut wie ohne Lohnanpassung immer mehr
Verantwortung und Sonderaufgaben aufgetragen werden?

Scheint wirklich nur so, als ob man bei DB Netz und besonders im Bereich der Instandhaltung, oder der Nähe dazu ausgebeutet wird.
Egal ob vom Geld, den Arbeitszeiten, das man am besten 24 Stunden erreichbar sein soll usw.

Aber ich denke, dass diejenigen dann wohl von den Planungsstellen sprechen mit dem chillig. Schon mal überlegt, dass ihr damit andere mitarbeiten lasst? In diesen Bereichen werden aktuell so viele Fachfremde und Externe eingestellt, welche sich so durchmogeln und die Arbeiten wie selbstverständlich auf die Kollegen der Instandhaltung weiterreichen.

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Dann die Bemerkungen zum guten Einstiegsgehalt. Das mag im ersten Moment so sein, wenn man dringend eine neue Stelle benötigt. Aber es sollte jedem klar sein, dass es bei der Bahn mit den Gehaltssprüngen alle paar Jahre einfach lächerlich aussieht.
Im Grunde bleibt es dann bei diesem Einstiegsgehalt + alle paar Jahre ein paar Euro mehr.

Wer mehr verdienen will, muss sich fast unweigerlich auf eine neue Stelle bewerben.

Ist leider auch ein Grund bei der Instandhaltung warum so viele Gesellen gehen.
Fast jeder macht den Meister und ist dann der falschen Meinung, dass er damit bei gleicher Tätigkeit dann mehr verdienen müsste. Oftmals wird dann eine Lohnstufe herausgerückt, aber der Unmut bleibt. Aber ist ja auch logisch. Meister ist dann ab Teamleiter und ist ja auch irgendwie doof, wenn Teamleiter und Geselle das gleiche verdient.
Ist aber fast bereits so, wegen der Eingruppierungen unter der Hand.

Ein Teamleiter in der Instandhaltung mit der ganzen Verantwortung und auch noch Erledigung von Sachen draußen hat 105 oder 104. Aber ein Teamleiter in der Planung hat die 103.

-------------

Das Thema Infra Go beschäftigt hier auch viele. Viele, welche sich auch bewerben wollten, haben das aktuell eingestellt.
Aber ich glaube nicht an Ausstellungen. Die Personaldecke bei der Bahn ist einfach viel zu niedrig und alles am Limit.
Es sind ja nicht einmal wirklich die 42 Tage Urlaub von vielen, und die vielen Überstunden wirklich anerkannt worden.

Wenn wirklich und wenn ein wenig Management dahinterstecken würde, dann würden sie die doppelten Stellen einfach intern markieren und wenn jemand in Rente/Pension wechselt einfach mit jemanden aus diesem Pool dann nachbesetzen,

antworten

Naja, er hat zwar 15 Jahre BE, dafür absolut "bahnfremd" . Solche Bewerber müssen meist trotz BE erst mal paar Jahre von einem Mentor ans Händchen genommen werden, bevor sie eigenständig und produktiv in diesem Konzern arbeiten können. Und die meisten dieser Fälle hauen dann noch vorzeitig in den Sack, weil sie nicht mit diesem Konzern klarkommen.

Aber das ist ja kein Grund so dreist zu sein, dass man jetzt Absolventen mit einem Studium mit 104 beginnen lässt. Besonders wie in dem einen geschilderten Fall, dass man mit 103 ausschreibt und dann dreist auf 104 senken möchte.

Man kann die Leute auch mit 103 einarbeiten. Wenn man das Gehalt gegenüber anderen Unternehmen umlegt, dann wäre das noch immer ein schlechtes Einstiegsgehalt.

Ist ja auch der Grund, wieso man auch in der Instandhaltung bereits alle Hemmungen von Bord geworfen hat und schön langsam alles egal ist. Teamleiter müssen keinen Meister mehr haben. Und Bezirksleiter und Co. keinen Studium mehr.
Hauptsache man hat die Stelle besetzt und irgendwie läuft der Laden mit billigster Bezahlung.

Reicht ja schon, dass die Pandemie genutzt wurde, um die Stellen im Stellenmarkt fast um 1-2 Lohngruppen allgemein zu senken. Seitdem sind diese so verblieben.

Bahnmitarbeiter haben auch in dieser Zeit komplett durchgearbeitet und werden nun mit solchen Eingruppierungen bestraft. Besonders die Internen, welche sich mal weiterbewerben wollten, sich das aber nicht mehr lohnt, weil die höheren Stellen dann plötzlich die gleichen Eingruppierungen haben, als die alte Stelle aus der alten Zeit.

Zum anderen Frage ich mich, wenn doch alle Wissen das die internen Mitarbeiter das Wissen haben, ggf. schon immer im Unternehmen sind, wieso diese dann künstlich klein gehalten werden. Ja bei möglicher Bewerbung sogar die Vorgesetzten untereinander eine Absage provozieren, weil ja dieser Mann auf seinem Arbeitsplatz bleiben soll.

Auch wenn die Vorgesetzten wissen, dass zusätzliche Qualifikationen wie Meister, Fernstudium und Co. dazugekommen sind, wird so etwas probiert.
Angeblich würde immer noch etwas fehlen, gewisse Sprünge sind nicht machbar usw.

Und dann müssen genau diese guten Internen zusehen, wie auf höher bezahlte Stellen, oder Leiterstellen dann völlig fachfremde Externe gesetzt werden und alle überholen.
Und dann werden noch Mails herumgeschickt, oder Ansprachen gehalten, dass genau diese Internen doch nett sein sollen und die Externen ohne Bahnwissen an die Hand nehmen sollen....

Was soll das? Die Frage beschäftigt mich schon lange. Das steht doch in jedem Fachbuch, dass ein solcher zurückgesetzter Mitarbeiter dann seine Arbeitsleistung senkt, oder sich halt dann in anderen Bereichen, oder gar in einem anderen Unternehmen irgendwann bewerben wird.

Die meisten Externen haben ja vorher nicht im Ansatz eine Vorstellung, wie es wirklich bei >der DB intern zugeht und was sie erwartet. Die glauben, das sei einfach ein besser vergütetender ÖD.

Der ÖD ist besser vergütet als die DB. Kann ich von Kollegen bestätigen, welche abgewandert sind. Bei Bauingenieur sind es auch so 300-500 Euro

Hier hat sogar mal jemand lustigerweise geschrieben, dass die Bahn früher den gleichen Tarifvertrag hatte, aber dann ein eigener erstellt wurde, damit man Mitarbeiter der Bahn noch mehr drücken kann.

antworten

Also bei mir ging der interne Aufstieg ohne Probleme. Wenn man etwas Leistung liegt sind Stufensteigerungen von 603 auf höhere Positionen ohne Probleme möglich.

Bin mit der Netz als Arbeitgeber top zufrieden. Arbeitszeiten, Teamzusammenhalt und Bezahlung super.

antworten

WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Hallo zusammen,

ich habe mal eine kurze Frage zu dieser Netzkarte/Bahnkarte ab den Tarifen 102-101 und aufwärts.

Ist diese wirklich eine vollwertige Karte wie sie ein privater Bahnreisender auch hätte, dass man alle Züge fahren kann, also auch die Privaten. Oder kann man damit wieder nur mit DB Zügen fahren?

Weil wir hier in der Region haben nur noch Probleme wegen der privaten Züge, welche man ja mit Freifahrt/ oder noch schlimmer Dienstfahrt nicht nutzen darf.

Weil ich überlege, wegen fehlender Perspektive mich an einen anderen Standort zu bewerben. Aber da müsste es halt wirklich wegen der Züge passen.

Danke im Voraus

Die gilt da, wo auch die Freifahrten gelten (minus sehr, sehr wenige Unterschiede).

Für die Privaten holt man sich das Deutschlandticket und fertig ist die BC100 at home.

Dienstfahrten kann man übrigens problemlos mit Privaten durchführen, wenn es keine DB-Alternative gibt. Hierfür (und auch die andere Frage) einfach mal einen schnellen Blick in die Ril werfen...

antworten

WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Der ÖD ist besser vergütet als die DB. Kann ich von Kollegen bestätigen, welche abgewandert sind. Bei Bauingenieur sind es auch so 300-500 Euro

Hier hat sogar mal jemand lustigerweise geschrieben, dass die Bahn früher den gleichen Tarifvertrag hatte, aber dann ein eigener erstellt wurde, damit man Mitarbeiter der Bahn noch mehr drücken kann.

Wobei man sagen muss, die hofierten Schneeflöckchen von DB Systel verdienen auf breiter Front deutlich mehr als im ÖD für sie drin wäre, sowie die 01er und ATler.
Jetzt mit dem EVG-Abschluss und dem pauschalen Absolutwert auch für die DB-Gutverdiener ist der Abstand aber etwas kleiner geworden.

Als Kompensation verdient die Masse der DBler dafür immer noch merklich weniger als im ÖD bei vergleichbarer Tätigkeit drin wäre. Mit ein Grund, warum der Konzern an der Basis personalmäßig gerade dabei ist, in die Luft zu fliegen. Man kann die Masse halt nicht ewig für dumm verkaufen und vertrösten auf den St. Nimmerleinstag, gerade nicht in den aktuellen Zeiten, wo es privat finanziell ans wirklich Eingemachte geht und sich keiner mehr das EVG-Kindergeburtstagskasperletheater leisten kann.

antworten

Hallo Zusammen,

bräuchte dringend die Eingruppierung für 294701.

Kann mir jemand helfen?

antworten

WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Also bei mir ging der interne Aufstieg ohne Probleme. Wenn man etwas Leistung liegt sind Stufensteigerungen von 603 auf höhere Positionen ohne Probleme möglich.

Bin mit der Netz als Arbeitgeber top zufrieden. Arbeitszeiten, Teamzusammenhalt und Bezahlung super.

Oftmals liegt es an der Führungskraft ( und die Stellen die er unter sich hat) und an deiner Leistung

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.12.2023:

Hallo Zusammen,

bräuchte dringend die Eingruppierung für 294701.

Kann mir jemand helfen?

602

antworten

Also bei mir ging der interne Aufstieg ohne Probleme. Wenn man etwas Leistung liegt
sind Stufensteigerungen von 603 auf höhere Positionen ohne Probleme möglich.
Bin mit der Netz als Arbeitgeber top zufrieden. Arbeitszeiten, Teamzusammenhalt und Bezahlung super.
Oftmals liegt es an der Führungskraft ( und die Stellen die er unter sich hat) und an deiner Leistung

Also an der Leistung kann es nicht liegen, wenn die Leute überall Lob erfahren und in der Bewertung so gut wie Bestnoten besitzen.

Ggf. liegt es wirklich an der Personalnot und am Wissensträger, weil sie es auch offen kommunizieren, dass danach viel Wissen verloren gehen würde.
Aber dann kann man die eigenen Leute doch nicht künstlich kleine halten, wenn sie sich weiter qualifiziert haben, ggf. sogar mit Fernstudium und das dann überhaupt nicht mehr zur Stelle und zum Gehalt passt.

Was geht dann in den Köpfen vor? Glauben die wirklich, dass die Leute dann ewig brav ja sagen und es sich gefallen lassen, dass sie die Stelle nicht bekommen und von Externen dann überholt werden?

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.12.2023:

Die gilt da, wo auch die Freifahrten gelten (minus sehr, sehr wenige Unterschiede).

Für die Privaten holt man sich das Deutschlandticket und fertig ist die BC100 at home.

Dienstfahrten kann man übrigens problemlos mit Privaten durchführen, wenn es keine DB-Alternative gibt. Hierfür (und auch die andere Frage) einfach mal einen schnellen Blick in die Ril werfen...

Vielen Dank für den Hinweis. Bedeutet DB-Alternative dann auch, wenn nur alle paar Stunden ein DB-Zug fährt? Also Hauptsache einer pro Tag?

Weil genau das ist das Problem auf unserer Strecke. Die Leute von den entfernten Posten erreichen am Haupt-Standort mit den DB-Zügen keine Kurse etc., weil dieser erst nach 9 Uhr fahren würde.

Vom Standort selbst heißt es dann, dass sie sich das Ticket kaufen sollen und dann einreichen.

Diese ganze Lösung mit den Privaten und das DB-Mitarbeiter nicht mehr fahren dürfen ist doch einfach Wahnsinn, wer das ausgehandelt hat.

Naja und wegen der ggf. Bewerbung an einem anderen Standort, könnte man das ja dann auch mit dieser Karte vergessen, wenn es genauso wie bei Freifahrten wäre.

Dann müsste ich mich davor informieren, das man da etwas hat was zu 100 Prozent funktioniert und man nicht immer schauen müsste, welchen Zug man mal nehmen darf.

Ich wohne jetzt zum Glück nahe am jetzigen Standort und brauchte diese Tickets nicht.
Aber es soll auch nicht so ausarten, dass man wegen der fehlenden Benutzung von Zügen dann täglich vier Stunden länger unterwegs ist. Das würde meiner Meinung nach keine 1-2 Lohngruppen bei der Bahn entschädigen.

antworten

Hallo Leute,

eine Stelle die mich interessiert ist in die 601 eingruppiert.

Als ich in der Entgelttabelle nachgesehen haben, steht zwischen dem Einstiegsgehalt und dem Gehaltsbandsende nur "bis". Ich habe z.B. 13 Jahre Berufserfahrung, in der entsprechenden Spalte 10-15 Jahre ist aber keine konkrete Summe angegeben.

Heißt das ich kann hier entsprechend zwischen den beiden Werten (Einstiegsgehalt-Gehaltsbandende) frei verhandeln?

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.12.2023:

Hallo Leute,

eine Stelle die mich interessiert ist in die 601 eingruppiert.

Als ich in der Entgelttabelle nachgesehen haben, steht zwischen dem Einstiegsgehalt und dem Gehaltsbandsende nur "bis". Ich habe z.B. 13 Jahre Berufserfahrung, in der entsprechenden Spalte 10-15 Jahre ist aber keine konkrete Summe angegeben.

Heißt das ich kann hier entsprechend zwischen den beiden Werten (Einstiegsgehalt-Gehaltsbandende) frei verhandeln?

Es gibt keinen automatischen Aufstieg nach Jahren in den oben Gehaltsbändern. Dies muss man individuell verhandeln. Meistens steigt man jedoch ungeachtet der Berufserfahrung (sofern nicht relevante Berufserfahrung) am Bandanfang ein.

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.12.2023:

Vielen Dank für den Hinweis. Bedeutet DB-Alternative dann auch, wenn nur alle paar Stunden ein DB-Zug fährt? Also Hauptsache einer pro Tag?

Weil genau das ist das Problem auf unserer Strecke. Die Leute von den entfernten Posten erreichen am Haupt-Standort mit den DB-Zügen keine Kurse etc., weil dieser erst nach 9 Uhr fahren würde.

Vom Standort selbst heißt es dann, dass sie sich das Ticket kaufen sollen und dann einreichen.

Diese ganze Lösung mit den Privaten und das DB-Mitarbeiter nicht mehr fahren dürfen ist doch einfach Wahnsinn, wer das ausgehandelt hat.

Naja und wegen der ggf. Bewerbung an einem anderen Standort, könnte man das ja dann auch mit dieser Karte vergessen, wenn es genauso wie bei Freifahrten wäre.

Dann müsste ich mich davor informieren, das man da etwas hat was zu 100 Prozent funktioniert und man nicht immer schauen müsste, welchen Zug man mal nehmen darf.

Ich wohne jetzt zum Glück nahe am jetzigen Standort und brauchte diese Tickets nicht.
Aber es soll auch nicht so ausarten, dass man wegen der fehlenden Benutzung von Zügen dann täglich vier Stunden länger unterwegs ist. Das würde meiner Meinung nach keine 1-2 Lohngruppen bei der Bahn entschädigen.

Kaufen und dann Einreichen ist ja wirklich kein Problem.

Für die Privatfahrten mit Netzcard wie gesagt: Deutschlandticket kaufen und alle Sorgen sind vergessen.

antworten

Hallo zusammen,

mich würde die Eingruppierung für 263672 interessieren.
Gibt es eventuell noch Zusatzinformationen?

Vielen Dank und einen guten Rutsch!!

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601 - aber bei Cargo (viel Glück^^)

Guten Rutsch

WiWi Gast schrieb am 30.12.2023:

Hallo zusammen,

mich würde die Eingruppierung für 263672 interessieren.
Gibt es eventuell noch Zusatzinformationen?

Vielen Dank und einen guten Rutsch!!

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WiWi Gast schrieb am 30.12.2023:

Für die Privatfahrten mit Netzcard wie gesagt: Deutschlandticket kaufen und alle Sorgen sind vergessen.

Weiss hier zufällig jemand wo man das Deutschlandticket noch als Plastikkarte bekommt, also nicht digital? Bei uns im hvv leider nur digital möglich und das scheidet für mich aus, würde es mir dann gerne woanders kaufen

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WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Da alle Dienstreisedestinationen mit den Öffentlichen erreichbar sind plus enorme Parkschwierigkeiten in den Metropolen, kein Dienstwagen.
Wer einen "Dienstwagen" will, muss in den Vorstand. Da gibts auf Wunsch auch nen Maybach oder 'n Rolls Royce inkl. Chauffeur. Der fährt einen auch zum Helipad.

Es gibt schon Dienstwagen mit Privatnutzung für BÜW (103/603) und auch höhere FK bei der ehmaligen SuS haben schon Dienstwagen mit Privatnutzung

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WiWi Gast schrieb am 28.12.2023:

Habe die letzten Wochen jetzt ein wenig überflogen. Die Stimmung scheint sich ja überall zu verschlechtern.

Aber mal im Ernst, manche haben wirklich ganz schöne Vorstellungen.

In welchem Bereich sind Arbeitsplätze wirklich noch chillig, wenn überall zu wenig
Personal herrscht und die Leute überall so gut wie ohne Lohnanpassung immer mehr
Verantwortung und Sonderaufgaben aufgetragen werden?

Scheint wirklich nur so, als ob man bei DB Netz und besonders im Bereich der Instandhaltung, oder der Nähe dazu ausgebeutet wird.
Egal ob vom Geld, den Arbeitszeiten, das man am besten 24 Stunden erreichbar sein soll usw.

Aber ich denke, dass diejenigen dann wohl von den Planungsstellen sprechen mit dem chillig. Schon mal überlegt, dass ihr damit andere mitarbeiten lasst? In diesen Bereichen werden aktuell so viele Fachfremde und Externe eingestellt, welche sich so durchmogeln und die Arbeiten wie selbstverständlich auf die Kollegen der Instandhaltung weiterreichen.

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--------------------------

Dann die Bemerkungen zum guten Einstiegsgehalt. Das mag im ersten Moment so sein, wenn man dringend eine neue Stelle benötigt. Aber es sollte jedem klar sein, dass es bei der Bahn mit den Gehaltssprüngen alle paar Jahre einfach lächerlich aussieht.
Im Grunde bleibt es dann bei diesem Einstiegsgehalt + alle paar Jahre ein paar Euro mehr.

Wer mehr verdienen will, muss sich fast unweigerlich auf eine neue Stelle bewerben.

Ist leider auch ein Grund bei der Instandhaltung warum so viele Gesellen gehen.
Fast jeder macht den Meister und ist dann der falschen Meinung, dass er damit bei gleicher Tätigkeit dann mehr verdienen müsste. Oftmals wird dann eine Lohnstufe herausgerückt, aber der Unmut bleibt. Aber ist ja auch logisch. Meister ist dann ab Teamleiter und ist ja auch irgendwie doof, wenn Teamleiter und Geselle das gleiche verdient.
Ist aber fast bereits so, wegen der Eingruppierungen unter der Hand.

Ein Teamleiter in der Instandhaltung mit der ganzen Verantwortung und auch noch Erledigung von Sachen draußen hat 105 oder 104. Aber ein Teamleiter in der Planung hat die 103.

-------------

Das Thema Infra Go beschäftigt hier auch viele. Viele, welche sich auch bewerben wollten, haben das aktuell eingestellt.
Aber ich glaube nicht an Ausstellungen. Die Personaldecke bei der Bahn ist einfach viel zu niedrig und alles am Limit.
Es sind ja nicht einmal wirklich die 42 Tage Urlaub von vielen, und die vielen Überstunden wirklich anerkannt worden.

Wenn wirklich und wenn ein wenig Management dahinterstecken würde, dann würden sie die doppelten Stellen einfach intern markieren und wenn jemand in Rente/Pension wechselt einfach mit jemanden aus diesem Pool dann nachbesetzen, >

Es soll sich bei InfraGo ja erst mal 3 Jahre nix änderen, dann wird geschaut wo man sparen kann und nach 5 Jahren wird angefangen. Dann sind auch alle jetzigen GBR nicht mehr im Amt. Hat man gut gewählt. Viele sind von SuS noch zu Netz, KT, Systel gwechselt.

Der Bereich Personenbahnhöfe wird schon wackeln. Sieht man auch an den Vorständen der SuS die reihenweise hingeschmissen haben.
Man wird 2030 sicher nicht Finanzen, Controlilng und HR bei Fahrweg und Personenbahnhöfen haben.

InfraGo ist ja eh sehr "neu". Fahrweg und Bahnhöfe unter einem Dach, gab es ja shcon mal Bundesbahn und ganz kurz nach der Bahnreform

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WiWi Gast schrieb am 30.12.2023:

601 - aber bei Cargo (viel Glück^^)

Guten Rutsch

Vielen Dank!
Was heißt bei Cargo - viel Glück? Wie darf ich das interpretieren?

Grüße

antworten

WiWi Gast schrieb am 31.12.2023:

Was heißt bei Cargo - viel Glück? Wie darf ich das interpretieren?

DB Cargo steckt tief in den roten Zahlen und nach dem Urteil aus Karlsruhe wird es dort auch kein free Money aus dem KTF geben.

Das Ding muss in den nächsten Jahren massiv umstrukturiert oder ganz dicht gemacht werden. Die Bahn kann sich die Verluste im dreistelligen Millionenbereich auf Dauer nicht mehr leisten.

Nach Gerüchten stehen in der ersten Welle bis zu 1800 Stellen auf der Kippe und die Chefin will massiv in der Verwaltung einsparen.

antworten

Ich bin nicht der „viel Glück“ gewünscht, aber ich denke es bezieht sich auf den geplanten Stellenabbau bei Cargo.
Generell gilt bei der DB FiFo: First in - First out. So das man als Neueinsteiger schnell auf dem Abstellgleis landet.

WiWi Gast schrieb am 31.12.2023:

Vielen Dank!
Was heißt bei Cargo - viel Glück? Wie darf ich das interpretieren?

Grüße

antworten

WiWi Gast schrieb am 31.12.2023:

Vielen Dank!
Was heißt bei Cargo - viel Glück? Wie darf ich das interpretieren?

Grüße >

DB Cargo will fast 1800 Stellen abbauen/streichen. Und vor allem im Overhead und in der Verwaltung

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Hallo Forum,

weiß jemand wo ich die aktuellen Entgelttabellen herunterladen kann?

Habe nur etwas bei der Gewerkschaftswebsite gefunden, allerdings ist das nur für Mitglieder zugänglich.

Die erste Anpassung um 200 Euro müsste doch am 01.12 stattgefunden haben, warum werden dann die aktuellen Tabellen nicht für uns nicht Bahner veröffentlicht?

antworten

WiWi Gast schrieb am 31.12.2023:

Hallo Forum,

weiß jemand wo ich die aktuellen Entgelttabellen herunterladen kann?

Habe nur etwas bei der Gewerkschaftswebsite gefunden, allerdings ist das nur für Mitglieder zugänglich.

Die erste Anpassung um 200 Euro müsste doch am 01.12 stattgefunden haben, warum werden dann die aktuellen Tabellen nicht für uns nicht Bahner veröffentlicht?

Soweit ich weiß, gibt es aktuell nur interaktive 'Rechner', sowohl im EVG Mitgliederbereich wie auch im DB Planeten, um die neuen Werte ausgeben zu lassen.

antworten

Hallo miteinander,

kann mir bitte jemand die Eingruppierung für die Stelle 276356 verraten? Gibt es ggf. noch Zusatzinfos?

Vielen Dank vorab und einen guten Start in das neue Jahr 2024.

Grüße

antworten

WiWi Gast schrieb am 31.12.2023:

Hallo miteinander,

kann mir bitte jemand die Eingruppierung für die Stelle 276356 verraten? Gibt es ggf. noch Zusatzinfos?

Vielen Dank vorab und einen guten Start in das neue Jahr 2024.

Grüße

603 (FGr 6 (Allgemeine Aufgaben) (603))

antworten

Hallo,

kann mir bitte jemand eine realistische Einschätzung geben, wie die Gehaltsspanne für eine LFK-Stelle bei DB Immobilien liegt?

Vielen Dank!

antworten

Hi,
Kann mir jemand die Eingruppierung von 291531 bitte nennen?

Danke schonmal im Voraus.
Noch ein schönes Wochenende.

antworten

WiWi Gast schrieb am 05.01.2024:

Hi,
Kann mir jemand die Eingruppierung von 291531 bitte nennen?

Danke schonmal im Voraus.
Noch ein schönes Wochenende.

Ist eine 603

antworten

Wie ist die Eingruppierung für die Stelle 252520???

Hat jemand Erfahrung in diesem Bereich und kann es empfehlen???

Danke!!!

antworten

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung den den beiden Stellen nennen?
Vielen Dank.

Job-Ref.: 295890
Job-Ref.: 298038

antworten

davinci24 schrieb am 06.01.2024:

Wie ist die Eingruppierung für die Stelle 252520???

Hat jemand Erfahrung in diesem Bereich und kann es empfehlen???

Danke!!!

602 (FGr 6 (Allgemeine Aufgaben) (602))

antworten

WiWi Gast schrieb am 06.01.2024:

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung den den beiden Stellen nennen?
Vielen Dank.

Job-Ref.: 295890 ATE (AT §2 (2) KBV AT)
Job-Ref.: 298038 keine Infos

antworten

Moin,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung für die folgenden stellen mitteilen:
223747
246983
279534
168648
276758
275027

Kann man davon ausgehen, dass man einen Dienstwagen erhält, wenn ein Führerschein der Klasse B gefordert ist?

Vielen Dank für eure Antworten.

Viele Grüße
M.

antworten

Hallo liebes Forum,

kann mir jemand die Eingruppierung der folgenden stellen mitteilen:

• Job-Ref.: 223747
• Job-Ref.: 246983
• Job-Ref.: 279534
• Job-Ref.: 168648
• Job-Ref.: 276758
• Job-Ref.: 275027

Kann man davon ausgehen, dass man einen Dienstwagen erhält, wenn ein Führerschein der Klasse B gefordert ist?

Vielen Dank.

Viele Grüße
M.

antworten

WiWi Gast schrieb am 07.01.2024:

Hallo liebes Forum,
Kann man davon ausgehen, dass man einen Dienstwagen erhält, wenn ein Führerschein der Klasse B gefordert ist?

Nein, kann man nicht. Das bedeutet nur, dass man ggf. einen Arbeitsplatz hat den man nur mit dem PKW erreichen kann oder den man auch zu Zeiten erreichen muss an denen dort kein Zug fährt, also das ist ein Klassiker als Anforderung an einen Tf z.B.

antworten

Ich bin am überlegen mich für eine Senior Projektkaufmann Stelle in München zu bewerben; wie gut müssen da die IT Kenntnsse sein: also vor allem Excel und Projektmanagement Software

Danke Euch lg
HF

antworten

Hallo zusammen,

Würde mich freuen zu erfahren wie die Eingruppierung für diese Stelle aussieht:

237739

Liebe Grüße
Ella

antworten

Hallo zusammen, ich habe die Stellenauschreibung zu folgendem Angebot gefunden:

Fachreferent:in Umweltservice Infrastruktur
291099
DB InfraGO AG

Könnte mit jemand die Eingruppierung der Stelle nennen?
Liebe Grüße und vielen Dank!

antworten

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung den den beiden Stellen nennen?
Vielen Dank.

295890
237739

antworten

WiWi Gast schrieb am 07.01.2024:

Hallo liebes Forum,

kann mir jemand die Eingruppierung der folgenden stellen mitteilen:

• Job-Ref.: 223747
• Job-Ref.: 246983
• Job-Ref.: 279534
• Job-Ref.: 168648
• Job-Ref.: 276758
• Job-Ref.: 275027

Kann man davon ausgehen, dass man einen Dienstwagen erhält, wenn ein Führerschein der Klasse B gefordert ist?

Vielen Dank.

Viele Grüße
M.

Ohne jetzt nachzusehen, welche Stellen dahinterstecken. Aber nein, wie jemand schon schrieb bedeutet das nur, dass man eine Stelle ausführt, bei der als Beispiel auch einmal ein Firmenwagen bewegt werden muss.

Beispiele sind auch bei Netz bzw. jetzt Infra Go, dass man mit dem Firmenwagen an die Anlagen hinfahren kann, welche man inspiziert, plant, abnimmt, Einweisungen durchführt, sich mit Firmen trifft etc.

antworten

PUSH

WiWi Gast schrieb am 08.01.2024:

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung den den beiden Stellen nennen?
Vielen Dank.

295890
237739

antworten

WiWi Gast schrieb am 08.01.2024:

Hallo zusammen,

Würde mich freuen zu erfahren wie die Eingruppierung für diese Stelle aussieht:

237739

Liebe Grüße
Ella

Gibt es wohl nicht mehr

antworten

WiWi Gast schrieb am 08.01.2024:

Hallo zusammen, ich habe die Stellenauschreibung zu folgendem Angebot gefunden:

Fachreferent:in Umweltservice Infrastruktur
291099
DB InfraGO AG

603 (FGr 6 (Allgemeine Aufgaben) (603))

Könnte mit jemand die Eingruppierung der Stelle nennen?
Liebe Grüße und vielen Dank!

antworten

WiWi Gast schrieb am 08.01.2024:

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung den den beiden Stellen nennen?
Vielen Dank.

295890 ATE (AT §2 (2) KBV AT)
237739 gibt es nicht mehr

antworten

WiWi Gast schrieb am 07.01.2024:

Ich bin am überlegen mich für eine Senior Projektkaufmann Stelle in München zu bewerben; wie gut müssen da die IT Kenntnsse sein: also vor allem Excel und Projektmanagement Software

Danke Euch lg
HF

Push

antworten

Hallo zusammen,

kann mir bitte jemand die Eingruppierung für Job-Ref.: 216156 nennen?

Vielen Dank!

antworten

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung von Job-Ref.: 216156 nennen?

Vielen Dank!

antworten

Hi zusammen,

kann jemand bitte was zu 298349 sagen? - Ich nehme an AT...
Kann man da sinnvoll abschätzen was gehaltstechnisch drin wäre?

Danke!

antworten

WiWi Gast schrieb am 09.01.2024:

Hi zusammen,

kann jemand bitte was zu 298349 sagen? - Ich nehme an AT...
Kann man da sinnvoll abschätzen was gehaltstechnisch drin wäre?

Danke!

Nicht AT. Noch nicht mal die oberste Tarifgruppe.

Das ist E&C Vergütungsgruppe 2

antworten

WiWi Gast schrieb am 09.01.2024:

JN2

Startet bei ~62K + JAL (5-15%)
Zentralwert ~ 77K + JAL (5-15%)
Obergrenze ~ 93K + JAL (5-15%)

Hi zusammen,

kann jemand bitte was zu 298349 sagen? - Ich nehme an AT...
Kann man da sinnvoll abschätzen was gehaltstechnisch drin wäre?

Danke!

antworten

WiWi Gast schrieb am 07.01.2024:

Nein, kann man nicht. Das bedeutet nur, dass man ggf. einen Arbeitsplatz hat den man nur mit dem PKW erreichen kann oder den man auch zu Zeiten erreichen muss an denen dort kein Zug fährt, also das ist ein Klassiker als Anforderung an einen Tf z.B.

Mit ein Grund für den Mangel beim mobilen Personal. Mit deren Gehältern wird das großzügige Bewegen eines Kfz auf eigene Kosten durch die Verteuerung pro Jahr bei gleichzeitig unterdurchschnittlicher Lohnentwicklung immer unattraktiver bis am Ende nicht mehr leistbar.

Lösungskonzepte zu dieser Misere, dass diese stetig aufgehende Schere am Ende nicht zum großen Knall führt, sind weder vom Management noch von der Regierung zu hören.

antworten

Hallo zusammen,

bräuchte bitte mal die Hilfe des Schwarmwissens, da ich sonst einfach nicht an Infos komme. Ich habe seit 5 Jahren auf eine Gehaltserhöhung oder Höhergruppierung gewartet. Habe immer mehr Aufgaben und Verantwortung übernommen, aber es hat sich nichts getan. Nun kann ich nach einem Wechsel endlich von der 602 auf die 601 wechseln. Musste mich neu bewerben, was aber geklappt hat. Nun meine Frage: Gibt es eine Chance, dass ich auch höher als am Bandanfang einsteigen kann bzw. sollte ich versuchen, da zu verhandeln oder ist das sowieso aussichtslos? Hat damit jemand Erfahrung?

Als ich in die 602 aufgestiegen bin, hatte ich danach nie wieder die Möglichkeit, mein Gehalt weiter zu erhöhen. Ich wurde immer vertröstet und mir wurde gesagt, das ist in der aktuellen Situation nicht möglich und das eben jahrelang.

Und wisst ihr, ob es für die JAL eine Obergrenze gibt oder ob das auch Verhandlungssache ist? Im Angebot, das mir vorliegt, ist eine durchschnittliche Zahl angegeben. Aus der 602 kannte ich das nicht. Klar, es schwankt jedes Jahr, aber ich hatte nie eine konkrete durchschnittliche Zahl.

Ich wäre wirklich für jede Info dankbar!

antworten

WiWi Gast schrieb am 09.01.2024:

Hallo zusammen,

kann mir jemand bitte die Eingruppierung von Job-Ref.: 216156 nennen?

Vielen Dank!

603 (FGr 6 (Allgemeine Aufgaben) (603))

antworten

WiWi Gast schrieb am 10.01.2024:

Hallo zusammen,

bräuchte bitte mal die Hilfe des Schwarmwissens, da ich sonst einfach nicht an Infos komme. Ich habe seit 5 Jahren auf eine Gehaltserhöhung oder Höhergruppierung gewartet. Habe immer mehr Aufgaben und Verantwortung übernommen, aber es hat sich nichts getan. Nun kann ich nach einem Wechsel endlich von der 602 auf die 601 wechseln. Musste mich neu bewerben, was aber geklappt hat. Nun meine Frage: Gibt es eine Chance, dass ich auch höher als am Bandanfang einsteigen kann bzw. sollte ich versuchen, da zu verhandeln oder ist das sowieso aussichtslos? Hat damit jemand Erfahrung?

Als ich in die 602 aufgestiegen bin, hatte ich danach nie wieder die Möglichkeit, mein Gehalt weiter zu erhöhen. Ich wurde immer vertröstet und mir wurde gesagt, das ist in der aktuellen Situation nicht möglich und das eben jahrelang.

Und wisst ihr, ob es für die JAL eine Obergrenze gibt oder ob das auch Verhandlungssache ist? Im Angebot, das mir vorliegt, ist eine durchschnittliche Zahl angegeben. Aus der 602 kannte ich das nicht. Klar, es schwankt jedes Jahr, aber ich hatte nie eine konkrete durchschnittliche Zahl.

Ich wäre wirklich für jede Info dankbar!

Ob das verhandelbar ist, hängt sicher von der konkreten Führungskraft bzw. den Bereichsvorgaben ab. Generell sind die Chancen aber eher schlecht, der Bandanfang ist ja an sich genau für solche Situationen da.

Mit "durchschnittlich" ist da nur der angeblich durchschnittliche Wert der letzten Jahre gemeint. Individuell verhandelbar ist er nicht, der Satz wird jährlich für alle identisch festgelegt.

antworten

WiWi Gast schrieb am 10.01.2024:

Hallo zusammen,

bräuchte bitte mal die Hilfe des Schwarmwissens, da ich sonst einfach nicht an Infos komme. Ich habe seit 5 Jahren auf eine Gehaltserhöhung oder Höhergruppierung gewartet. Habe immer mehr Aufgaben und Verantwortung übernommen, aber es hat sich nichts getan. Nun kann ich nach einem Wechsel endlich von der 602 auf die 601 wechseln. Musste mich neu bewerben, was aber geklappt hat. Nun meine Frage: Gibt es eine Chance, dass ich auch höher als am Bandanfang einsteigen kann bzw. sollte ich versuchen, da zu verhandeln oder ist das sowieso aussichtslos? Hat damit jemand Erfahrung?

Als ich in die 602 aufgestiegen bin, hatte ich danach nie wieder die Möglichkeit, mein Gehalt weiter zu erhöhen. Ich wurde immer vertröstet und mir wurde gesagt, das ist in der aktuellen Situation nicht möglich und das eben jahrelang.

Und wisst ihr, ob es für die JAL eine Obergrenze gibt oder ob das auch Verhandlungssache ist? Im Angebot, das mir vorliegt, ist eine durchschnittliche Zahl angegeben. Aus der 602 kannte ich das nicht. Klar, es schwankt jedes Jahr, aber ich hatte nie eine konkrete durchschnittliche Zahl.

Ich wäre wirklich für jede Info dankbar!

Also ich wurde bei ca. 10 internen Bewerbungen (601, TG7 und AT) bei allen immer eingeladen oder zumindest im Vorfeld angerufen wie toll mein Profil doch passen würde. Beim Gehalt hieß es dann grundsätzlich "wir können nur Bandanfang anbieten - aber ausnahmsweise mal 2500 mehr (TG7 Stufe 4)". Dies hatte ich bei Systel, Fernverkehr, Netz, Regio und der AG. Als interner hast du dann immer Pech... Bei externen Einstellungen ist es sehr wohl üblich Bandmitte oder gar Ende zu bekommen. Haben da selbst einen Kollegen im Team der mir das erzählt und gezeigt hat.

Ich verdiene momentan auf einer 602 ca. 75k, meine Teamkollegen mit 601 oder AT bekommen für die gleiche Arbeit 85-110k. Umgruppierung meiner Stelle auf 601 sei nicht möglich.

JAL ist immer in der Range 8-13%. Verhandeln kannst du da gar nichts. Wird vom Konzern vorgegeben jedes Jahr. Dein Chef ist dazu angehalten dir hierzu 2x im Jahr eine Prognose zu schicken.

Ich werde regelmäßig von Headhuntern angeschrieben für Stellen 95-110k. Leider erwarten diese aber alle 2-3 Tage Büro Anwesenheitspflicht - zudem meist in teuren Städten. Darauf habe ich nach fast 4 Jahren Homeoffice aber keinen Bock mehr - weshalb ich dann gar nicht im Prozess weiteres Interesse zeige. Zudem habe ich einen tollen Chef der mich in Ruhe meine Arbeit erledigen lässt ohne ständig nachzufragen etc.

Ist ein bisschen wie im goldenen Käfig^^ Aber am Ende des Tages bin ich zufrieden mit dem was ich habe, aber manchmal halt auch nicht.

antworten

Hallo zusammen, ich suche mich etwas blöd - hoffe ihr könnt helfen?
Ich suche die Tarifgruppe bzw. Entgeltgruppe für die Stelle 253142.
Kann das jemand aus dem internen System ablesen?
Danke!

Ich finde die Wahlmöglichkeiten interessant. Mehr Urlaubstage, etc. :-)

antworten

Für alle die nicht solange auf Antworten warten wollen, ist hier unten aufgeführt wie man selbst nachschauen kann.

WiWi Gast schrieb am 15.12.2023:

Geht immer noch. Gerade getestet.

antworten

Hi hat jemand die Entgeltgruppe von:
253142
Und
285752

Danke!

antworten

Im TV ist die JAL mit einer Obergrenzen von 20% angegeben. Siehe FGr-X Paragraph 24

In Absprache mit der Führungskraft und der HR Abteilung ist eine Erhöhung auch ohne Wechsel möglich.

Glückwunsch zur neuen Stelle.
Ja, fordern kann man ein höheres Gehalt. Aber bevor die Zusage kommt. Nachverhandlung sehe ich als "Aussichtslos"

WiWi Gast schrieb am 10.01.2024:

Hallo zusammen,

bräuchte bitte mal die Hilfe des Schwarmwissens, da ich sonst einfach nicht an Infos komme. Ich habe seit 5 Jahren auf eine Gehaltserhöhung oder Höhergruppierung gewartet. Habe immer mehr Aufgaben und Verantwortung übernommen, aber es hat sich nichts getan. Nun kann ich nach einem Wechsel endlich von der 602 auf die 601 wechseln. Musste mich neu bewerben, was aber geklappt hat. Nun meine Frage: Gibt es eine Chance, dass ich auch höher als am Bandanfang einsteigen kann bzw. sollte ich versuchen, da zu verhandeln oder ist das sowieso aussichtslos? Hat damit jemand Erfahrung?

Als ich in die 602 aufgestiegen bin, hatte ich danach nie wieder die Möglichkeit, mein Gehalt weiter zu erhöhen. Ich wurde immer vertröstet und mir wurde gesagt, das ist in der aktuellen Situation nicht möglich und das eben jahrelang.

Und wisst ihr, ob es für die JAL eine Obergrenze gibt oder ob das auch Verhandlungssache ist? Im Angebot, das mir vorliegt, ist eine durchschnittliche Zahl angegeben. Aus der 602 kannte ich das nicht. Klar, es schwankt jedes Jahr, aber ich hatte nie eine konkrete durchschnittliche Zahl.

Ich wäre wirklich für jede Info dankbar!

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Weiß einer ob der "Experte" fachlich über den Senior Referenten steht? Oder wie sind die Begriffe bei der DB einzuschätzen?

antworten

Also mich würde die Eingruppierung von:

253142
Ingenieur als Fachspezialist

285752
Projektleiter

Interessieren. Ich denke 603?

antworten

Hallo zusammen, wieviel verdient man als Praktikant bei der Bahn? Finde dazu keine Angaben. Danke!

antworten

WiWi Gast schrieb am 10.01.2024:

Weiß einer ob der "Experte" fachlich über den Senior Referenten steht? Oder wie sind die Begriffe bei der DB einzuschätzen?

Experte im Sinne der Expertenlaufbahn ist gleichrangig zu einer LFK

antworten

Experte in der externen Ausschreibung kann alles oder nichts heißen. Wichtig ist hier die Einordnung der Stelle.

WiWi Gast schrieb am 10.01.2024:

Experte im Sinne der Expertenlaufbahn ist gleichrangig zu einer LFK

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