Hallo,

wäre auch für eine kurze Eingruppierung von folgenden Stellen dankbar:

256182
318760
318270
293875

Habe um die zehn Jahre Berufserfahrung im Industrievertrieb/KAM (inkl. kaufmännischer Ausbildung und berufsbegleitenden Studium)

Danke!
LG

Wart1997 schrieb am 04.04.2024:

256182 AT
318760 602
318270 601
293875 604

Wart1997 schrieb am 04.04.2024:

Hallo,

wäre auch für eine kurze Eingruppierung von folgenden Stellen dankbar:

256182
318760
318270
293875

Habe um die zehn Jahre Berufserfahrung im Industrievertrieb/KAM (inkl. kaufmännischer Ausbildung und berufsbegleitenden Studium)

Danke!
LG

Was ist eine kurze Eingruppierung?

WiWi Gast schrieb am 04.04.2024:

Wart1997 schrieb am 04.04.2024:

Was ist eine kurze Eingruppierung?

Alles unter (6)02. Also alles ohne JAL.

WiWi Gast schrieb am 03.04.2024:

ist AT, also sechsstellig fix + variabler Anteil. Netzcard fürs Bahnfahren gibts, Firmenwagen nicht.

Tech Stack ist halt alles da: hornalt bis topmodern. Aufgaben sind aber wenn überhaupt Technik-nah, da wird schon eher Papier als Code produziert.

Rahmenbedingungen wie Homeoffice sind sehr unterschiedlich je nach Team. Geht aber fast überall sehr gut und viel. Offiziell gibt es jetzt einen festen "Teamtag" je Woche.

Danke dir, arbeitest du bei DB InfraGo? Sechsstellig plus Bonus klingt gut, so habe ich es aktuell auch.

WiWi Gast schrieb am 04.04.2024:

Wart1997 schrieb am 04.04.2024:

Was ist eine kurze Eingruppierung?

Hallo.
256182 AT (d.h. einfach nur kein Tarifvertrag, nicht zu verwechseln mit ATE, das ist der "hohe" AT-Bereich im Konzern)
318760 602
318270 601
293875 604
VG

Er/Sie bittet vermutlich um einen kurzen Moment Zeit, um die Eingruppierungen rauzusuchen.

WiWi Gast schrieb am 04.04.2024:

Wart1997 schrieb am 04.04.2024:

Was ist eine kurze Eingruppierung?

Hallo! Wie schaut’s mit der Eingruppierung für folgende Stellen aus?

316906
318388
319367
317315

Vielen Dank.

Tach auch. Bin in einem Auswahlverfahren zu einer 602- Stelle bei der Infrago. Ist es möglich zu sagen ich steige zu Mitte 602 ein und vereinbare Ende 602 nach einem definierten Zeitraum wie 24 Monaten?

Lässt das die Struktur bei der DB zu?

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Hallo! Wie schaut’s mit der Eingruppierung für folgende Stellen aus?

316906 x03
318388 x04
319367 x03
317315 x03

316906
318388
319367
317315

603
604
603
603

Hallo zusammen,

kann mir jemand von euch sagen, wie folgende Stelle eingruppiert ist? Ist das 603 oder AT?

Job-Ref.: 320513
Senior Expert Strategic Product Manager Data

Entsprechender Hintergrund, Promotion + Berufserfahrung vorhanden.

Vielen Dank

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Hallo zusammen,

kann mir jemand von euch sagen, wie folgende Stelle eingruppiert ist? Ist das 603 oder AT?

Job-Ref.: 320513
Senior Expert Strategic Product Manager Data

Entsprechender Hintergrund, Promotion + Berufserfahrung vorhanden.

Vielen Dank

320513 -> ATE also ab 90K + Bonus

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Tach auch. Bin in einem Auswahlverfahren zu einer 602- Stelle bei der Infrago. Ist es möglich zu sagen ich steige zu Mitte 602 ein und vereinbare Ende 602 nach einem definierten Zeitraum wie 24 Monaten?

Lässt das die Struktur bei der DB zu?

Ja, ist zulässig.

Heißt nicht, dass es auch genutzt wird.

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Tach auch. Bin in einem Auswahlverfahren zu einer 602- Stelle bei der Infrago. Ist es möglich zu sagen ich steige zu Mitte 602 ein und vereinbare Ende 602 nach einem definierten Zeitraum wie 24 Monaten?

Lässt das die Struktur bei der DB zu?

Wenn du glaubhaft nachweisen kannst, dass du es fachlich überdurchschnittlich drauf hast, dann probiere es. Musst halt glaubhaft belegen können, dass du binnen kurzer Zeit fachlich das Zeug für die Endstufe hast. Würde mich als Chef nicht drauf einlassen. Aktuell bewerben sich bei uns sehr viele Absolventen, die glauben, dass sie zur absoluten Elite gehören. Stellt man abe gezielte Fragen, entpuppt sich ein Großteil als Blender.

"Der Einstellungsstopp betrifft nach SPIEGEL-Informationen dabei nicht den operativen Bereich des Unternehmens, sondern die Verwaltungsebene. An anderer Stelle im Unternehmen hieß es, betroffen sei in erster Linie die Konzernholding, aber auch die Töchter würden einbezogen. Beim Fernverkehr sollten 250 Millionen Euro eingespart werden, um die Ziele für 2024 noch zu schaffen."

Klingt als wenn es ungemütlich werden könnte

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Tach auch. Bin in einem Auswahlverfahren zu einer 602- Stelle bei der Infrago. Ist es möglich zu sagen ich steige zu Mitte 602 ein und vereinbare Ende 602 nach einem definierten Zeitraum wie 24 Monaten?

Lässt das die Struktur bei der DB zu? -

Grundsätzlich sind die Stellen eingruppiert und bewertet und die Stufen steigen mit der der Tätigkeit an.
Die Stufen können aber frei verhandelt werden. Im VG entscheidet das HR mit dem Kostenstellenverantwortlichen (das muss nicht die zukünftige FK sein sondern kann auch derne Chef sein)
Danach kann man es auch machen. Festgehalten wird da aber eher selten was, ist aber mögilch.

Hallo zusammen,
Wie schaut’s mit der Eingruppierung für folgende Stellen aus?

254852
317232
321656
318609
318270
316454
DBZ-12535

Vielen Dank für den Support und die Karma Punkte.

Grüße
Karma Susi

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Ja, ist zulässig.

Heißt nicht, dass es auch genutzt wird.

Mehre Kollegen haben davon berichtet, dass man einen Entwicklungsplan vereinbaren kann. Wie der genau aussieht und was der beinhaltet, dass weiß ich nicht, aber er soll helfen, dass ein finanzieller Aufstieg gelingt.

WiWi Gast schrieb am 06.04.2024:

Hallo zusammen,
Wie schaut’s mit der Eingruppierung für folgende Stellen aus?

254852 -> AT DB Services GmbH
317232 -> 602
321656 -> 601
318609 -> E06
318270 -> 601
316454 -> 602
DBZ-12535 -> ???

Vielen Dank für den Support und die Karma Punkte.

Grüße
Karma Susi

Hallo,
Ich habe bald einen Job bei der DB und man hat mit den Vorteilen gewinkt, dass man eine Bahnkarte hat, die für alle Züge der DB und seinen Partnerunternehmen gültig ist. Stimmt das mit der Gültigkeit? Was kostet die Netzcard mich persönlich und kann ich dies dann auch steuerlich wieder gut schreiben? Lohnt sich die Karte eurer Meinung nach?
Danke im Voraus

Hallo,

könnte mir bitte jemand sagen, wie folgende Stelle eingruppiert ist?

Job-Ref.: 317501

Vielen Dank im Voraus!

WiWi Gast schrieb am 06.04.2024:

Job-Ref.: 317501

602

WiWi Gast schrieb am 06.04.2024:

Hallo,
Ich habe bald einen Job bei der DB und man hat mit den Vorteilen gewinkt, dass man eine Bahnkarte hat, die für alle Züge der DB und seinen Partnerunternehmen gültig ist. Stimmt das mit der Gültigkeit? Was kostet die Netzcard mich persönlich und kann ich dies dann auch steuerlich wieder gut schreiben? Lohnt sich die Karte eurer Meinung nach?
Danke im Voraus

Lass dich nicht von den angeblichen Vorteilen blenden.

2. Klasse Netzcard musst du als geldwerten Vorteil (?) versteuern, da es ungefähr einen Gegenwert von ca. einer Bahncard hat und kostet dich dann ca. 500€, bei der 1.Klasse Bahncard wird es entsprechend mehr sein. Damit kannst nur nahezu alle Bahnprodukte fahren. Die anderen Öffis musst du wie gewohnt bezahlen.
   Du kannst ein vergünstigtes Deutschlandticket für 35€ bekommen.
   Du bekommst 12 Freifahrten und dein/e Partner/in 6. Damit kannst du einen Tag lang jede Verbindung hin und zurück zwischen Start und Ziel fahren. Du kannst pro Monat 1 Ticket Steuerfrei ziehen, ab dem zweiten wird es steuerlich relevant und wird dir auf dem nächsten Lohnzettel abgezogen. Dabei zählen die Tickets deiner Partnerin mit.
   Lohnen tut es sich, wenn du regelmäßig mit der Bahn unterwegs bist und somit schnell die ca. 500€ wieder drin hast.

Weiterhin gibt es Fahrvergünstigungen für Freunde und Familienangehörige (du musst dann dabei sein) lohnen sich im Einzelfall.
Für S-Bahn/Regio Fahrten bis 50km gibt es ein 2€( im 5er Pack) / 2,50€ Einzelticket, mit dem du an einem Tag zwischen Start und Ziel hin und zurückfahren kannst.

Der Benefit Wohnungssuche ist auch mehr Schein als Sein. Die DB hat keine eigenen Immobilien mehr und nur eine Kooperation mit z.B. Vonovia. Da bekommst du aber auch nur das gleiche wie von Immoscout, hast kein Vorrecht und brauchst keine Kaution zahlen.

Benefit günstige Kredit bei der Bank. Ich habe bei der Bank angerufen und gefragt welche Vorteile ich als Bahnbeschäftigter habe "Die gleichen guten Konditionen, wie alle anderen Kunden." Hab gehört, dass es schon was geben soll und der Mitarbeiter evtl. nicht richtig informiert war.

Corporate Deals sind für mich jetzt auch nicht der Knaller. Hab die Tage wegen Elektronik bei energy-net.de geguckt. Laut Reisemarkt sind die Bahn-Rabatte im Bahnspezifischen Portal mit abgebildet. Ich habe die Preise für die Bahn und nicht Bahnvariante verglichen: Als Bahnmitarbeiter bezahlt man ca. 15% mehr!

Du hast vergessen zu erwähnen, dass man auch als Bahner „tolle“ Versicherungen bei der DEVK abschließen kann. Kosten nur alle mehr als bei anderen Versicherungsgesellschaften.

Das ganze Partnerprogramm bei der DB ob mit der Spardabank, der DEVK oder Energie ist ein großer Witz. Aber der durchschnittliche DBler ist auch EVG Mitglied und freut sich such über die „starken“ Abschlüsse im Tarif.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Lass dich nicht von den angeblichen Vorteilen blenden.

2. Klasse Netzcard musst du als geldwerten Vorteil (?) versteuern, da es ungefähr einen Gegenwert von ca. einer Bahncard hat und kostet dich dann ca. 500€, bei der 1.Klasse Bahncard wird es entsprechend mehr sein. Damit kannst nur nahezu alle Bahnprodukte fahren. Die anderen Öffis musst du wie gewohnt bezahlen.
   Du kannst ein vergünstigtes Deutschlandticket für 35€ bekommen.
   Du bekommst 12 Freifahrten und dein/e Partner/in 6. Damit kannst du einen Tag lang jede Verbindung hin und zurück zwischen Start und Ziel fahren. Du kannst pro Monat 1 Ticket Steuerfrei ziehen, ab dem zweiten wird es steuerlich relevant und wird dir auf dem nächsten Lohnzettel abgezogen. Dabei zählen die Tickets deiner Partnerin mit.
   Lohnen tut es sich, wenn du regelmäßig mit der Bahn unterwegs bist und somit schnell die ca. 500€ wieder drin hast.

Weiterhin gibt es Fahrvergünstigungen für Freunde und Familienangehörige (du musst dann dabei sein) lohnen sich im Einzelfall.
Für S-Bahn/Regio Fahrten bis 50km gibt es ein 2€( im 5er Pack) / 2,50€ Einzelticket, mit dem du an einem Tag zwischen Start und Ziel hin und zurückfahren kannst.

Der Benefit Wohnungssuche ist auch mehr Schein als Sein. Die DB hat keine eigenen Immobilien mehr und nur eine Kooperation mit z.B. Vonovia. Da bekommst du aber auch nur das gleiche wie von Immoscout, hast kein Vorrecht und brauchst keine Kaution zahlen.

Benefit günstige Kredit bei der Bank. Ich habe bei der Bank angerufen und gefragt welche Vorteile ich als Bahnbeschäftigter habe "Die gleichen guten Konditionen, wie alle anderen Kunden." Hab gehört, dass es schon was geben soll und der Mitarbeiter evtl. nicht richtig informiert war.

Corporate Deals sind für mich jetzt auch nicht der Knaller. Hab die Tage wegen Elektronik bei energy-net.de geguckt. Laut Reisemarkt sind die Bahn-Rabatte im Bahnspezifischen Portal mit abgebildet. Ich habe die Preise für die Bahn und nicht Bahnvariante verglichen: Als Bahnmitarbeiter bezahlt man ca. 15% mehr!

Das beste sind die Kollegen die tatsächlichen in die Altersvorsorge freiwillig noch einzahlen. Ich meine, die 3 % sind erst mal gut, aber die garantierte Verzinsung von 0 % sorgt halt dafür, dass am Ende nichts davon überbleibt.

Netzkarte versprechen sie dir am Anfang und wenn du dann da bist sagen sie guckt dich um niemand hier hat ne Netzkarte. Du kannst die Netzkarte der Abteilung nutzen, wenn du sie brauchst. Ach so, die haben wir irgendwann mal gekündigt. Zudem kann man nicht mehr alle Bahnen fahren Gleiches gilt für die Freifahrten. Dort ist es auch nur noch punktuell nutzbar durch Fremdbahnen.

Corporate Benefits sind einfach teilweise die Firmen, die ein Firmenrabatte geben. Allerdings ist es bei DB immer ein Aufschlag. Vergleicht einfach mal Sixt Konditionen ohne irgendwelche Codes und Sixt Konditionen bei der DB. Oder die neuen Lufthansa Flüge: man kann sich in dem Portal anmelden und ohne DB Rabatt Flüge raussuchen. Die sind dann etwas günstiger, aber ohne EU Rechte oder Stornomöglichkeiten. Ist man irgendwann freigeschaltet, weil man sein Konzern Ausweis hingeschickt hat, werden plötzlich alle Flüge teurer als draußen. Alamo ist klasse. Der Rest ist Mist.

Die JAL wird sinnlos um das Weihnachtsgeld geschmälert das es nicht mehr gibt, du hast eine Anzahl an Jahresstunden also nicht Wochenarbeitszeit. Dh du wist am Ende mehr als 39h arbeiten. Du hast unbezahlte Reisezeit oder 20€ Entschädigung pro gereiste Stunde über 8h. Arbeitsausstattung ist katastrophal. 300€ Laptops für Datenanalysten, Android Handy die systel kaputt gemacht hat und FK bekommen iPad Pro und iPhone pro womit sie nicht umgehen können.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Das beste sind die Kollegen die tatsächlichen in die Altersvorsorge freiwillig noch einzahlen. Ich meine, die 3 % sind erst mal gut, aber die garantierte Verzinsung von 0 % sorgt halt dafür, dass am Ende nichts davon überbleibt.

Netzkarte versprechen sie dir am Anfang und wenn du dann da bist sagen sie guckt dich um niemand hier hat ne Netzkarte. Du kannst die Netzkarte der Abteilung nutzen, wenn du sie brauchst. Ach so, die haben wir irgendwann mal gekündigt. Zudem kann man nicht mehr alle Bahnen fahren Gleiches gilt für die Freifahrten. Dort ist es auch nur noch punktuell nutzbar durch Fremdbahnen.

Corporate Benefits sind einfach teilweise die Firmen, die ein Firmenrabatte geben. Allerdings ist es bei DB immer ein Aufschlag. Vergleicht einfach mal Sixt Konditionen ohne irgendwelche Codes und Sixt Konditionen bei der DB. Oder die neuen Lufthansa Flüge: man kann sich in dem Portal anmelden und ohne DB Rabatt Flüge raussuchen. Die sind dann etwas günstiger, aber ohne EU Rechte oder Stornomöglichkeiten. Ist man irgendwann freigeschaltet, weil man sein Konzern Ausweis hingeschickt hat, werden plötzlich alle Flüge teurer als draußen. Alamo ist klasse. Der Rest ist Mist.

Die JAL wird sinnlos um das Weihnachtsgeld geschmälert das es nicht mehr gibt, du hast eine Anzahl an Jahresstunden also nicht Wochenarbeitszeit. Dh du wist am Ende mehr als 39h arbeiten. Du hast unbezahlte Reisezeit oder 20€ Entschädigung pro gereiste Stunde über 8h. Arbeitsausstattung ist katastrophal. 300€ Laptops für Datenanalysten, Android Handy die systel kaputt gemacht hat und FK bekommen iPad Pro und iPhone pro womit sie nicht umgehen können.

Ist doch eh nun vorbei, mit der Ausgabensperre muss jede Dienstreise von der Konzernleitung genehmigt werden

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Ist doch eh nun vorbei, mit der Ausgabensperre muss jede Dienstreise von der Konzernleitung genehmigt werden

10€ Entschädigung die Stunde über 8. Sorry. Nein Dienstreisen werden weiterhin in Bereichen wo sie sinnvoll sind gehen und Kollegen die entsprechend bezahlt werden fallen nicht unter eine Genehmigung. Ich war kürzlich unterwegs, das Dienstreisenbudget der Abteilung wurde entsprechend genutzt. Am Ende des Jahres ist es immer überzogen.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Das beste sind die Kollegen die tatsächlichen in die Altersvorsorge freiwillig noch einzahlen. Ich meine, die 3 % sind erst mal gut, aber die garantierte Verzinsung von 0 % sorgt halt dafür, dass am Ende nichts davon überbleibt.

Netzkarte versprechen sie dir am Anfang und wenn du dann da bist sagen sie guckt dich um niemand hier hat ne Netzkarte. Du kannst die Netzkarte der Abteilung nutzen, wenn du sie brauchst. Ach so, die haben wir irgendwann mal gekündigt. Zudem kann man nicht mehr alle Bahnen fahren Gleiches gilt für die Freifahrten. Dort ist es auch nur noch punktuell nutzbar durch Fremdbahnen.

Corporate Benefits sind einfach teilweise die Firmen, die ein Firmenrabatte geben. Allerdings ist es bei DB immer ein Aufschlag. Vergleicht einfach mal Sixt Konditionen ohne irgendwelche Codes und Sixt Konditionen bei der DB. Oder die neuen Lufthansa Flüge: man kann sich in dem Portal anmelden und ohne DB Rabatt Flüge raussuchen. Die sind dann etwas günstiger, aber ohne EU Rechte oder Stornomöglichkeiten. Ist man irgendwann freigeschaltet, weil man sein Konzern Ausweis hingeschickt hat, werden plötzlich alle Flüge teurer als draußen. Alamo ist klasse. Der Rest ist Mist.

Die JAL wird sinnlos um das Weihnachtsgeld geschmälert das es nicht mehr gibt, du hast eine Anzahl an Jahresstunden also nicht Wochenarbeitszeit. Dh du wist am Ende mehr als 39h arbeiten. Du hast unbezahlte Reisezeit oder 20€ Entschädigung pro gereiste Stunde über 8h. Arbeitsausstattung ist katastrophal. 300€ Laptops für Datenanalysten, Android Handy die systel kaputt gemacht hat und FK bekommen iPad Pro und iPhone pro womit sie nicht umgehen können.

Die 30 € Einzahlung, um die 23 Zuschuss € (statt geringerer VwL) zu bekommen, rechnet sich grad noch so. Mehr würde ich aber nicht einzahlen.

Bei mir in der Abteilung holt sich eigentlich jeder die Netzcard. Manche bestellen sie hin und wieder auch mal nicht neu, aber fast jeder vermisst sie und lässt sie wieder ausstellen. Sogar die, die mit den Freifahrten auskommen würden.
Die Abteilungs-Netzcards lassen sich natürlich nicht für Privatfahrten nutzen.

Reisezeit gibt übrigens nur 10€ pro Stunde. Brutto. Und angebrochene Stunden geben gar nix.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Ist doch eh nun vorbei, mit der Ausgabensperre muss jede Dienstreise von der Konzernleitung genehmigt werden

Jede Dienstreise, die per Remote abgewickelt werden kann, ist ein Gottesgeschenk. Fast jede Reise mit der Fernbahn artet aktuell in ne Tortur aus, denn auf jeder Relation ist mittlerweile sektorweise oder komplette Baustelle mit elendslangen Umleitungen, wo die Fahrpläne natürlich auch nicht passen und man noch variabel zusätzlich verspätet ankommt.

Nunja, mit 10 Jahren und ein bisschen Berufserfahrung und der DB als einer von mehreren neuen AGs kann man es ja versuchen. Die JAL gibt es ja erst mit Verzug, daher ist das Angebot der DB im Vergleich zum Wettbewerb 3-5k niedriger. Diesen Malus würde ich nur ausgleichen wollen, indem ich bei der Zusage schon weiß wohin die Reise geht.

Danke für die Antworten

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

Wenn du glaubhaft nachweisen kannst, dass du es fachlich überdurchschnittlich drauf hast, dann probiere es. Musst halt glaubhaft belegen können, dass du binnen kurzer Zeit fachlich das Zeug für die Endstufe hast. Würde mich als Chef nicht drauf einlassen. Aktuell bewerben sich bei uns sehr viele Absolventen, die glauben, dass sie zur absoluten Elite gehören. Stellt man abe gezielte Fragen, entpuppt sich ein Großteil als Blender.

Hallo,

wie sieht’s mit der Eingruppierung von folgenden Stellen aus?

315961
218732
319367
318170 (Wie würdet ihr hier die Home Office Möglichkeiten einschätzen?

Ansonsten habt ihr ggf. Erfahrungswerte inwiefern man bei einer 603 Stelle bereits zu Beginn in einer höheren Stufe eingestuft wird (Einige Jahre Berufserfahrung liegt bspw. vor).

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Nunja, mit 10 Jahren und ein bisschen Berufserfahrung und der DB als einer von mehreren neuen AGs kann man es ja versuchen. Die JAL gibt es ja erst mit Verzug, daher ist das Angebot der DB im Vergleich zum Wettbewerb 3-5k niedriger. Diesen Malus würde ich nur ausgleichen wollen, indem ich bei der Zusage schon weiß wohin die Reise geht.

Danke für die Antworten

Ich würde den JAL nicht zu hoch bewerten, denn er ist zum einen variabel und zum anderen stehen wirtschaftlich schwere Zeiten an. Die Bahn hat soeben Einsparungsmaßnahmen in der Verwaltung bestätigt und das wird sicherlich nicht spurlos am JAL vorbeigehen. Dieser besteht im übrigen ausschließlich aus Unternehmenszielen auf die du 0 Einfluss hast. Die Unternehmensziele werden auch in der naher Zukunft nur dürftig erreicht werden, sind jedoch die Bewertungsgrundlage für den JAL.

Weiterhin verhandelt für dich die EVG und sie ist eher arbeitgeberfreundlich orientiert, also kannst du da auch nur auf einen überschaubaren Lohnzuwachs hoffen. In der Regel wird viel gefordert, wenig erreicht und das als großer Erfolg gefeiert.

WiWi Gast schrieb am 05.04.2024:

"Der Einstellungsstopp betrifft nach SPIEGEL-Informationen dabei nicht den operativen Bereich des Unternehmens, sondern die Verwaltungsebene. An anderer Stelle im Unternehmen hieß es, betroffen sei in erster Linie die Konzernholding, aber auch die Töchter würden einbezogen. Beim Fernverkehr sollten 250 Millionen Euro eingespart werden, um die Ziele für 2024 noch zu schaffen."

Klingt als wenn es ungemütlich werden könnte

Ich versteh nie was denn jetzt genau operativ und verwaltung ist. Zählt die IT zur Verwaltung? Würde jedenfalls erklären, warum die Stellenausschreibung bei der ich 2 recht gut gelaufene Gespräche hatte jetzt nicht mehr existiert. Gg unlucky i guess. Hätte ich mich mal nen Monat vorher beworben haha

Hallo zusammen,
kann ich meine Arbeitszeit auf 30 Stunden reduzieren und zusätzlich 20 Stunden in einem anderen Bereich arbeiten? Zum Beispiel in der Gastronomie?

WiWi Gast schrieb am 08.04.2024:

Hallo zusammen,
kann ich meine Arbeitszeit auf 30 Stunden reduzieren und zusätzlich 20 Stunden in einem anderen Bereich arbeiten? Zum Beispiel in der Gastronomie?

Ja, nein, ja. Du kannst runterstellen wie du willst. Aber niemand wird dir 20h genehmigen. Zudem das dauerhaft auch gegen Arbeitszeitgesetze verstößt bei einem AG. Wo du dich betätigst, ist gröstenteils egal. Die meisten melden eine Stunde an und machen dann alles schwarz / zufällig ist es gerade mehr geworden wenn wer fragt.

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Ja, nein, ja. Du kannst runterstellen wie du willst. Aber niemand wird dir 20h genehmigen. Zudem das dauerhaft auch gegen Arbeitszeitgesetze verstößt bei einem AG. Wo du dich betätigst, ist gröstenteils egal. Die meisten melden eine Stunde an und machen dann alles schwarz / zufällig ist es gerade mehr geworden wenn wer fragt.

Weitere Tätigkeiten sind genehmigungspflichtig durch den AG. Natürlich muss es mit den Stunden insgesamt passen, also 25 zu 15 oder 30 zu 10 kannst Du versuchen. In einem anderen Bereich sollte klappen. Was nicht geht ist parallel zur Konkurrenz zu gehen, z.B. als Tf.

Und genau deswegen bin ich abgehauen! Ich glaube es ist wirklich was wahres dran, dass viele nicht wegen dem Geld zur Bahn gehen!

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Du hast vergessen zu erwähnen, dass man auch als Bahner „tolle“ Versicherungen bei der DEVK abschließen kann. Kosten nur alle mehr als bei anderen Versicherungsgesellschaften.

Das ganze Partnerprogramm bei der DB ob mit der Spardabank, der DEVK oder Energie ist ein großer Witz. Aber der durchschnittliche DBler ist auch EVG Mitglied und freut sich such über die „starken“ Abschlüsse im Tarif.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

Corporate Deals sind für mich jetzt auch nicht der Knaller. Hab die Tage wegen Elektronik bei energy-net.de geguckt. Laut Reisemarkt sind die Bahn-Rabatte im Bahnspezifischen Portal mit abgebildet. Ich habe die Preise für die Bahn und nicht Bahnvariante verglichen: Als Bahnmitarbeiter bezahlt man ca. 15% mehr!

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Und genau deswegen bin ich abgehauen! Ich glaube es ist wirklich was wahres dran, dass viele nicht wegen dem Geld zur Bahn gehen!

Jein. Ich habe ein ordentliches Gehalt geboten bekommen. Deutlich mehr als was ich vorher hatte im DAX und die tollen benefits. Jetzt nach Jahren haben mich alle alten Kollegen fachlich und monetär überholt. Die benefits nutze ich nicht, da kein Benefit oder unpassend für Urlaubsreisen, etc. Darum wechsele ich jetzt wieder, was mir durchaus leid tut. Neben dem völligen Chaos bei uns und die schlechten Menschen im Management muss ich aber feststellen dass Manager deutlich mehr verdienen als draußen. Die sagen immer sie würden draußen mehr kriegen das stimmt aber in keinster weise.

Sie wären bei meinem letzten Job zerrissen worden mit ihrer Einstellung. Und der Stundenlohn ist für null Verantwortung toll. Jede kann Führungskraft bei der Bahn werden und dann Low performen mit 120k und mehr. Aufgabenspektrum wie ein Sachbearbeiter bei einem dax Unternehmen und doppeltes Gehalt. Oder ganz oben. Ein paar politische Termine und Millionengehälter. Das das die Politik überhaupt mitmacht…

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Und genau deswegen bin ich abgehauen! Ich glaube es ist wirklich was wahres dran, dass viele nicht wegen dem Geld zur Bahn gehen!

Finde dieses Portal DB Wohnen auch einen dreisten Witz... die Wohnungen sind tlw. sogar teurer, als vergleichbare auf Immoscout, auch in ländl. Gebieten. Dazu noch die sog. Tipps wie man ein Motivationsschreiben für eine Wohnungsbewerbung schreibt und Verhaltenstips bei einer Wohnungsbesichtigung.... aber so ist das bei der Bahn, was die nicht übers Gehalt steuern können, wollen die übers Verhalten regeln.

Guten Morgen zusammen,

kann mir jemand die Eingruppierung folgender Stelle nennen?
Job-Ref.: 311403

Danke im Voraus!

vielen Dank an euch beide!

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Weitere Tätigkeiten sind genehmigungspflichtig durch den AG. Natürlich muss es mit den Stunden insgesamt passen, also 25 zu 15 oder 30 zu 10 kannst Du versuchen. In einem anderen Bereich sollte klappen. Was nicht geht ist parallel zur Konkurrenz zu gehen, z.B. als Tf.

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Und genau deswegen bin ich abgehauen! Ich glaube es ist wirklich was wahres dran, dass viele nicht wegen dem Geld zur Bahn gehen!

Wenn es anders wäre, würde die EVG auch nicht die größte Gewerkschaft sein, sondern die GDL. Seit der Öffnung dieser ist hingegen kaum was passiert, ergo sind die meisten mit ihrem Gehalt und ihren chronischen Überstunden wegen Personalmangel aufgrund mangelnder Arbeitgeberattraktivität zufrieden oder es geht ihnen einfach alles nur noch am Allerwertesten vorbei. Die EVG benennt nur ab und zu mal die Misstände wie ein Oppositionspolitiker in ner Talkrunde, um die Mitgliederseelen mal wieder einzulullen, aber bei den Tarifabschlüssen ist das alles immer wieder komplett vergessen. Dieses Spiel mit Transnet respektive EVG geht jetzt schon fast 25 Jahre lang so. Das halten nur Hartgesottene aus.

WiWi Gast schrieb am 09.04.2024:

Wenn es anders wäre, würde die EVG auch nicht die größte Gewerkschaft sein, sondern die GDL. Seit der Öffnung dieser ist hingegen kaum was passiert, ergo sind die meisten mit ihrem Gehalt und ihren chronischen Überstunden wegen Personalmangel aufgrund mangelnder Arbeitgeberattraktivität zufrieden oder es geht ihnen einfach alles nur noch am Allerwertesten vorbei. Die EVG benennt nur ab und zu mal die Misstände wie ein Oppositionspolitiker in ner Talkrunde, um die Mitgliederseelen mal wieder einzulullen, aber bei den Tarifabschlüssen ist das alles immer wieder komplett vergessen. Dieses Spiel mit Transnet respektive EVG geht jetzt schon fast 25 Jahre lang so. Das halten nur Hartgesottene aus. >

Und die GDL ist besser? Die hat sich auch zu einem schlechten Abschluss hinreisen lassen. Der "versprochene" TV für die Infrastruktur blieb aus, ebenso dürfen die Kollegen in den GDL Werken 40h arbeiten ohne AZ Reduzierung (die gilt ja nur für Lokführer). Zudem tritt die letzte Stufe der AZ Reduzierung erst in Kraft nachdem davor schon wieder eine Tarifrunde war.

Wenn alle die bei EVG in Social Media "Urabstimmung Streik" geschrieen haben auch abgestimmt und für die Ablehnung des Vorschlags gestimmt hätten. Aber so war es der Wille der Mehrheit bei einer geringen Wahlbeteiligung.
Ein Streik hätte viel gebracht, da die DB bei einem EVG Streik quasi den gesamten Zugverkehr pro Forma einstlelt und keinen Notfahrplan fährt.

WiWi Gast schrieb am 10.04.2024:

Und die GDL ist besser? Die hat sich auch zu einem schlechten Abschluss hinreisen lassen. Der "versprochene" TV für die Infrastruktur blieb aus, ebenso dürfen die Kollegen in den GDL Werken 40h arbeiten ohne AZ Reduzierung (die gilt ja nur für Lokführer). Zudem tritt die letzte Stufe der AZ Reduzierung erst in Kraft nachdem davor schon wieder eine Tarifrunde war.

Wenn alle die bei EVG in Social Media "Urabstimmung Streik" geschrieen haben auch abgestimmt und für die Ablehnung des Vorschlags gestimmt hätten. Aber so war es der Wille der Mehrheit bei einer geringen Wahlbeteiligung.
Ein Streik hätte viel gebracht, da die DB bei einem EVG Streik quasi den gesamten Zugverkehr pro Forma einstlelt und keinen Notfahrplan fährt.

Wenn die EVG/Transnet immer mies und genehm dem Vorstand vorlegt, da kann die GDL nur noch Schadensbegrenzung treiben. Sie konnte allerdings die Arbeitszeit endlich bei vollem Lohnausgleich durch Streikdruck durchsetzen. Die blaue Nachzeichnungstruppe wird dies natürlich in der nächsten Tarifrunde übernehmen und vom Management bekommen, höchstwahrscheinlich noch mit der Option in Urlaubsmodellform und dies als große Errungenschaft preisen. Viele bei der DB glauben dann wohl auch noch, dass dies ohne Druck/Existenz der GDL ebenso passiert wäre, anders lässt sich nicht erklären, warum der EVG noch soviele die Stange halten.
Wenn soviele InfraGo-Mitarbeiter bei der EVG bleiben, kann man nix machen, wenn der AG sich weigert.

Ist aber zweitrangig, die InfraGo-Mitarbeiter, die bei der GDL sind, haben durch Streikdruck dafür gesorgt, dass die EVG bald nachziehen muss. Ist ja beim Zugpersonal das Gleiche, nur noch bei einem Fliegenschiss wird der GDL-Vertrag angewendet, trotz größtenteils GDL-Mitgliedschaft auf breiter Flur. Sie haben aber trotzdem gestreikt, in dem Wissen, die besseren Tarifverträge der GDL kommen von hinten durch die Brust ins Auge auch bei ihnen an. Und die Arbeitszeitverkürzung gilt nicht nur für Lokführer, das ist eine (EVG) Falschaussage. Sie gilt für alle Schichtarbeiter und in dem Tarifvertrag ist auch genau definiert, was ein Schichtarbeiter ist.

Hallo zusammen,

hat bereits jemand davon Gebrauch gemacht dass man per neuem Tarifvertrag die wöchentliche Arbeitszeit von 39h auf bis zu 42h erhöhen darf?

Falls ja, mit welchem Urlaubsmodell seid Ihr unterwegs? Bei mir wurde der Antrag abgelehnt (InfraGo).

Und die Arbeitszeitverkürzung gilt nicht nur für Lokführer, das ist eine (EVG) Falschaussage. Sie gilt für alle Schichtarbeiter und in dem Tarifvertrag ist auch genau definiert, was ein Schichtarbeiter ist. >

Gilt nicht in den Werken und als betroffener MA werde ich das wohl wissen.

Die EVG hat Mist vorlegt aber die Mehrheit der Mitglieder hat sich selbst dafür entschieden. Man kann sich ja selbst auch in die Gewerkschaftsarbeit einbringen, aber von der warmen Heizung in Berlin redet sich das immmer leicht auf die EVG zu schimpfen

Hallo zusammen!
Könnte mir jemand die Eingruppierungen für die folgenden Stelle nennen?

316939 Projektingenieur:in für Infrastrukturprojekte / Verkehrsanlagen

Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen,
könnte mir jemand die Eingruppierung für folgende Stelle nennen?
316939 (Projektingenieur:in für Infrastrukturprojekte / Verkehrsanlagen)

Vielen Dank im Voraus!

WiWi Gast schrieb am 13.04.2024:

Hallo zusammen,
könnte mir jemand die Eingruppierung für folgende Stelle nennen?
316939 (Projektingenieur:in für Infrastrukturprojekte / Verkehrsanlagen)

Vielen Dank im Voraus!

603

Push

WiWi Gast schrieb am 12.04.2024:

Hallo zusammen,

hat bereits jemand davon Gebrauch gemacht dass man per neuem Tarifvertrag die wöchentliche Arbeitszeit von 39h auf bis zu 42h erhöhen darf?

Falls ja, mit welchem Urlaubsmodell seid Ihr unterwegs? Bei mir wurde der Antrag abgelehnt (InfraGo).

Hallo Zusammen.
Ich arbeite seit zwei Jahren und drei Monaten bei DB Netz AG (jetzt DB InfraGO AG) als Projektingenieur Verkehrsanlage und verdiene rund 61000 Euro (Tarif 603 Stufe 5-6). Ich habe mich jetzt intern auf eine Stelle als Projektleiter beworben und habe am Mittwoch ein Vorstellungsgespräch bei DB InfraGO für die Niederlassung Stuttgart (Tarif 602).

Da ich bereits Erfahrungen auch in Ingenieurbüros habe, wie viel kann ich verlangen, um übernommen zu werden? Wäre es Ihrer Meinung nach bei den neuen Tarifen zu anmaßend, 72000 Euro ohne JAL zu verlangen?

Bitte nennen Sie mir ein paar Zahlen, denn in diesem Forum lese ich alles Mögliche über die Zahlen, die sie vorschlagen, aber ich habe auch von einigen Kollegen gehört, die sagten, dass sie beträchtliche Gehaltserhöhungen erhielten, sobald sie in den Tarif aufstiegen.
Letztes Jahr habe ich 70000 Euro für eine ähnliche Stelle gefordert und wurde nicht angenommen, aber dieses Jahr habe ich ein zusätzliches Jahr Erfahrung, also habe ich vielleicht eine bessere Chance...

Danke im Voraus

Das höre ich zum ersten Mal und konnte nach einer ersten kurzen Suche auch keine Informationen dazu finden. Wo hast du die Info denn her?

WiWi Gast schrieb am 15.04.2024:

Push

Falls ja, mit welchem Urlaubsmodell seid Ihr unterwegs? Bei mir wurde der Antrag abgelehnt (InfraGo).

WiWi Gast schrieb am 13.04.2024:

Gilt nicht in den Werken und als betroffener MA werde ich das wohl wissen.

Doch, gilt in den Werken, falls sie zu einem GDL-Mehrheitsbetrieb gehören. Ist die Definition der Schichtarbeit erfüllt, erhält auch ein Mechatroniker seine Arbeitszeitreduzierung bei vollem Lohnausgleich oder halt gleiche Arbeitszeit bei deutlich mehr Lohn als jetzt. Aber nicht traurig sein, eure EVG muss und wird nächstes Mal nachziehen.

Du kannst zu Beispiel im Personalportal direkt einen Antrag auf Arbeitszeitänderung stellen. Nach Rücksprache mit der HR wurde mir das auch bestätigt. Steht wohl im neuen Tarifvertrag. Wo genau weiß ich aber nicht

WiWi Gast schrieb am 15.04.2024:

Das höre ich zum ersten Mal und konnte nach einer ersten kurzen Suche auch keine Informationen dazu finden. Wo hast du die Info denn her?

WiWi Gast schrieb am 15.04.2024:

Falls ja, mit welchem Urlaubsmodell seid Ihr unterwegs? Bei mir wurde der Antrag abgelehnt (InfraGo).

Guten Abend,
wäre lieb, wenn jemand mal bei mir nachschauen könnte. Folgende Stellen:
248224
324285
324356

Danke und einen schönen Abend! :-)

WiWi Gast schrieb am 07.04.2024:

FK bekommen iPad Pro und iPhone pro womit sie nicht umgehen können.

Erstellt DB Systel und Co. mittlerweile Firmen-Apps für iOS? Weil sonst sind ja iPhone nur fürs Telefonieren gut und das Pad, damit die FK auf Firmenkosten Spaß haben kann und posen kann.

Hallo zusammen,

wäre super dankbar für die Eingruppierung der folgenden Stellen:
324543
319881

Danke und Gruß

WiWi Gast schrieb am 15.04.2024:

Guten Abend,
wäre lieb, wenn jemand mal bei mir nachschauen könnte. Folgende Stellen:
248224 603
324285 603
324356 602

Danke und einen schönen Abend! :-)

Hallo Zusammen.
Ich arbeite seit zwei Jahren und drei Monaten bei DB Netz AG (jetzt DB InfraGO AG) als Projektingenieur Verkehrsanlage und verdiene rund 61000 Euro (Tarif 603 Stufe 5-6). Ich habe mich jetzt intern auf eine Stelle als Projektleiter beworben und habe am Mittwoch ein Vorstellungsgespräch bei DB InfraGO für die Niederlassung Stuttgart (Tarif 602).

Da ich bereits Erfahrungen auch in Ingenieurbüros habe, wie viel kann ich verlangen, um übernommen zu werden? Wäre es Ihrer Meinung nach bei den neuen Tarifen zu anmaßend, 72000 Euro ohne JAL zu verlangen?

Bitte nennen Sie mir ein paar Zahlen, denn in diesem Forum lese ich alles Mögliche über die Zahlen, die sie vorschlagen, aber ich habe auch von einigen Kollegen gehört, die sagten, dass sie beträchtliche Gehaltserhöhungen erhielten, sobald sie in den Tarif aufstiegen.
Letztes Jahr habe ich 70000 Euro für eine ähnliche Stelle gefordert und wurde nicht angenommen, aber dieses Jahr habe ich ein zusätzliches Jahr Erfahrung, also habe ich vielleicht eine bessere Chance...

Danke im Voraus

WiWi Gast schrieb am 16.04.2024:

Hallo Zusammen.
Ich arbeite seit zwei Jahren und drei Monaten bei DB Netz AG (jetzt DB InfraGO AG) als Projektingenieur Verkehrsanlage und verdiene rund 61000 Euro (Tarif 603 Stufe 5-6). Ich habe mich jetzt intern auf eine Stelle als Projektleiter beworben und habe am Mittwoch ein Vorstellungsgespräch bei DB InfraGO für die Niederlassung Stuttgart (Tarif 602).

Da ich bereits Erfahrungen auch in Ingenieurbüros habe, wie viel kann ich verlangen, um übernommen zu werden? Wäre es Ihrer Meinung nach bei den neuen Tarifen zu anmaßend, 72000 Euro ohne JAL zu verlangen?

Bitte nennen Sie mir ein paar Zahlen, denn in diesem Forum lese ich alles Mögliche über die Zahlen, die sie vorschlagen, aber ich habe auch von einigen Kollegen gehört, die sagten, dass sie beträchtliche Gehaltserhöhungen erhielten, sobald sie in den Tarif aufstiegen.
Letztes Jahr habe ich 70000 Euro für eine ähnliche Stelle gefordert und wurde nicht angenommen, aber dieses Jahr habe ich ein zusätzliches Jahr Erfahrung, also habe ich vielleicht eine bessere Chance...

Danke im Voraus

72k halte ich für zu hoch gegriffen. Das ist ja soviel ich weis schon fast Bandende. Ich würde Bandmitte einsteigen. Letztendlich bekommt der mit dem geringsten Gehaltsanforderungen bei gleicher Eignung meistens den Job.

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

72k halte ich für zu hoch gegriffen. Das ist ja soviel ich weis schon fast Bandende. Ich würde Bandmitte einsteigen. Letztendlich bekommt der mit dem geringsten Gehaltsanforderungen bei gleicher Eignung meistens den Job.

Dein letzter Satz ist so nicht richtig - der, der am besten passt kommt auf die Stelle. Personalaufwand wird getrackt, ja. Wichtiger im handling ist aber die VzP Zahl. Hier spielt das Entgelt keine Rolle.

Also go for 72k! Ab August gibt es ja nochmals mehr, bitte lass dir das nicht als Gehaltserhöhung verkaufen.

Moin zusammen,

ich werde demnächst meinen neuen Job bei der DB antreten. Ich habe die AT Untergrenze bekommen, daher wäre für mich mal spannend wie im AT Umfeld die Gehaltsentwicklung abläuft. Von den regulären Tarifanpassungen profitiert man ja nicht. Bisher hatte ich bei meinen AG jährlich 3-5% mehr Geld bekommen.

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Moin zusammen,

ich werde demnächst meinen neuen Job bei der DB antreten. Ich habe die AT Untergrenze bekommen, daher wäre für mich mal spannend wie im AT Umfeld die Gehaltsentwicklung abläuft. Von den regulären Tarifanpassungen profitiert man ja nicht. Bisher hatte ich bei meinen AG jährlich 3-5% mehr Geld bekommen.

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

Wie hoch ist denn Banduntergrenze?

Gibt jährlich i.d.R 3% mehr (aktuell) aufs Grundgehalt.

Die AT Stufen unterscheiden sich je nach Gesellschaft zum Teil deutlich. Können 85k auf 12 Monatsgehälter / 100k oder auch schon fast 120k ohne Boni sein.

Gesellschaft nenne ich jetzt nicht, aber ich weiß First Hand das LFK Positionen bei Gesellschaft a zum Teil nicht mit dem Grundgehalt AT bei Gesellschaft B mithalten können. Das ist auch so eine Realität bei der Bahn. Wild!

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Wie hoch ist denn Banduntergrenze?

In welchem Bereich hast du als externer denn noch eine AT Stelle ergattern können?

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Moin zusammen,

ich werde demnächst meinen neuen Job bei der DB antreten. Ich habe die AT Untergrenze bekommen, daher wäre für mich mal spannend wie im AT Umfeld die Gehaltsentwicklung abläuft. Von den regulären Tarifanpassungen profitiert man ja nicht. Bisher hatte ich bei meinen AG jährlich 3-5% mehr Geld bekommen.

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Gibt jährlich i.d.R 3% mehr (aktuell) aufs Grundgehalt.

Die AT Stufen unterscheiden sich je nach Gesellschaft zum Teil deutlich. Können 85k auf 12 Monatsgehälter / 100k oder auch schon fast 120k ohne Boni sein.

Gesellschaft nenne ich jetzt nicht, aber ich weiß First Hand das LFK Positionen bei Gesellschaft a zum Teil nicht mit dem Grundgehalt AT bei Gesellschaft B mithalten können. Das ist auch so eine Realität bei der Bahn. Wild!

Dann nenn ich die:

AT bei Bahnbau, DB InfraGo, Fahrwegdienste, FZI sind geringer als
DB AG, DB FV und nochmal geringer als DB Systel

Konkrete Beispiele
DB Fahrweg
AT < 95k Allin

DB AG
AT = 86k + 20 % —> bis zu knapp 110k

DB Systel
AT = 110k + 0-20% —> bis zu knapp 130k

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Dann nenn ich die:

AT bei Bahnbau, DB InfraGo, Fahrwegdienste, FZI sind geringer als
DB AG, DB FV und nochmal geringer als DB Systel

Konkrete Beispiele
DB Fahrweg
AT < 95k Allin

DB AG
AT = 86k + 20 % —> bis zu knapp 110k

DB Systel
AT = 110k + 0-20% —> bis zu knapp 130k

601 geht doch schon bei Bandende mit JAL (15 %) auf über 100 tsd. Wie kann dann AT niedriger liegen?

Hallo zusammen,
könnte mir jemand die Eingruppierung für folgende Stelle nennen?
Job-Nr. : 321936

Vielen Dank im Voraus!

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

601 geht doch schon bei Bandende mit JAL (15 %) auf über 100 tsd. Wie kann dann AT niedriger liegen?

AT ---> Außer Tarif ( selbst verhandelt)
ATE ---> außertarifliche Einigung ( abstandsgebot zur 601)

Eine AT stelle kann somit auch weniger sein als eine 601 kommt drauf an in welchen Bereich

WiWi Gast schrieb am 16.04.2024:

Hallo zusammen,

wäre super dankbar für die Eingruppierung der folgenden Stellen:
324543
319881

Danke und Gruß

Push

Hallo zusammen,

wäre dankbar für die Eingruppierung der folgenden Stelle:
318278

Danke und Gruß

Im IT Umfeld, wobei hier vermutlich auch immenses Glück mit reingespielt hat.

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

In welchem Bereich hast du als externer denn noch eine AT Stelle ergattern können?

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

Bist du der Kollege, der sich auf die Stelle:

Job-Ref.: 320513
Senior Expert Strategic Product Manager Data

beworben hat?

Die fand ich auch interessant, habe aber noch nichts gehört…

WiWi Gast schrieb am 18.04.2024:

Im IT Umfeld, wobei hier vermutlich auch immenses Glück mit reingespielt hat.

WiWi Gast schrieb am 17.04.2024:

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

Nein, es ist eine Stelle die hier niemals Thema war. Ist auch noch tiefer in der IT als reines Mgmt.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Bist du der Kollege, der sich auf die Stelle:

Job-Ref.: 320513
Senior Expert Strategic Product Manager Data

beworben hat?

Die fand ich auch interessant, habe aber noch nichts gehört…

WiWi Gast schrieb am 18.04.2024:

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

Hallo zusammen,

ich wäre euch dankbar, wenn ich mir sagen könnten wie die folgende Stelle eingruppiert ist:

318321

Vielen Dank und beste Grüße :)

WiWi Gast schrieb am 15.04.2024:

Doch, gilt in den Werken, falls sie zu einem GDL-Mehrheitsbetrieb gehören. Ist die Definition der Schichtarbeit erfüllt, erhält auch ein Mechatroniker seine Arbeitszeitreduzierung bei vollem Lohnausgleich oder halt gleiche Arbeitszeit bei deutlich mehr Lohn als jetzt. Aber nicht traurig sein, eure EVG muss und wird nächstes Mal nachziehen. >

Ich bin in keiner Gewerkschaft. Die EVG hat einen schlechten Vorschlag gemacht aber jedes MItglied hätte dagegen stimmen können.

Ab sofort gilt die qualifizierte Ausgabensperre bei der DB. Das heißt konkret:

• keine Neueinstellungen mehr in der Verwaltung
• keine Entfristung von befristeten Vertragen
• keine Gehaltserhöhungen mehr bis auf weiteres
• keine internen Veranstaltungen
• keine Weiterbildungen

Fun, fun, fun - ich würde derzeit von der DB abraten.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Ab sofort gilt die qualifizierte Ausgabensperre bei der DB. Das heißt konkret:

• keine Neueinstellungen mehr in der Verwaltung
• keine Entfristung von befristeten Vertragen
• keine Gehaltserhöhungen mehr bis auf weiteres
• keine internen Veranstaltungen
• keine Weiterbildungen

Fun, fun, fun - ich würde derzeit von der DB abraten.

Keine Neueinstellungen mehr extern. Intern noch möglich.

Ist das mit den ausbleibenden Gehaltserhöhungen sicher? Mir wurde von meinem Vorgesetzen eine Steigerung innerhalb der Gehaltsstufe versprochen, dies war aber noch vor der Ausgabensperre und bis jetzt wurde sie noch nicht durchgeführte

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Ist das mit den ausbleibenden Gehaltserhöhungen sicher? Mir wurde von meinem Vorgesetzen eine Steigerung innerhalb der Gehaltsstufe versprochen, dies war aber noch vor der Ausgabensperre und bis jetzt wurde sie noch nicht durchgeführte

Wenn du bisher keinen Brief von HR erhalten hast, hast du Pech gehabt. Mein Papierbrief kam zum Glück vor zwei Wochen bevor es das Announcement der Ausgabensperre gab. Es war aber ein ewiges hin und her und ich warte nun den dritten Monat auf die neue Gehaltsabrechnung. HR hat es "mal wieder" nicht hinbekommen.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Keine Neueinstellungen mehr extern. Intern noch möglich.

Ist das mit den ausbleibenden Gehaltserhöhungen sicher? Mir wurde von meinem Vorgesetzen eine Steigerung innerhalb der Gehaltsstufe versprochen, dies war aber noch vor der Ausgabensperre und bis jetzt wurde sie noch nicht durchgeführte

Nö. Keine Neueinstellungen. Bei uns drehen alle verrückt weil das auch intern gilt. Verwaltung wird erstmal nichts mehr kompensieren dürfen. War den alten Hasen aber auch klar dass es so ist, wurde mir zu verstehen gegeben.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Ab sofort gilt die qualifizierte Ausgabensperre bei der DB. Das heißt konkret:

• keine Neueinstellungen mehr in der Verwaltung
• keine Entfristung von befristeten Vertragen
• keine Gehaltserhöhungen mehr bis auf weiteres
• keine internen Veranstaltungen
• keine Weiterbildungen

Fun, fun, fun - ich würde derzeit von der DB abraten.

Weiterbildungen und (inhaltliche) interne Veranstaltungen sind konzernseitig explizit weiterhin uneingeschränkt möglich. FKs, die es mit dieser Begründung verweigern, lügen.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

• keine Gehaltserhöhungen mehr bis auf weiteres

Meinst du damit die Bandhochstufungen nach Gusto ab 02 aufwärts?
Weil die Erfahrungsstufen bis zu den 03-Entgeltgruppen gibt es ja per Tarif weiterhin, weiterhin wird die EVG in Zukunft wohl auch noch Inflationsausgleiche aushandeln dürfen, wobei mir da Böses für nächste Tarifrunde schwant, wenn die Firmenkasse so leer ist. Könnte den Corona-Abschluss nochmals negativ toppen.

Reguläre Stufensprünge z.B. nach Dienstjahren sind noch möglich, Einzelvereinbarungen nicht mehr. Ziemlich blöd für 602er und 601er.
Der gesamte Overhead bei der DB wird arg in die Zange genommen. Mal sehen, ob man damit bereits ein Teil vergraulen kann.

Kann jemand sagen, ob es such für die Systel gilt? Ansonsten am besten noch schnell wechseln und irgendein PMO-Quatsch da machen.

Der Einstellungsstopp betrifft nicht den operativen Bereich, aber da findet man ja eh keine Leute…

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Keine Neueinstellungen mehr extern. Intern noch möglich.

Ist das mit den ausbleibenden Gehaltserhöhungen sicher? Mir wurde von meinem Vorgesetzen eine Steigerung innerhalb der Gehaltsstufe versprochen, dies war aber noch vor der Ausgabensperre und bis jetzt wurde sie noch nicht durchgeführte

Klingt eher nach einem klassischen SAP-Heini, die werden bei der DB immer gesucht und gut bezahlt.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Bist du der Kollege, der sich auf die Stelle:

Job-Ref.: 320513
Senior Expert Strategic Product Manager Data

beworben hat?

Die fand ich auch interessant, habe aber noch nichts gehört…

WiWi Gast schrieb am 18.04.2024:

Kann man mit diesen Werten auch bei der DB rechnen, oder gibt es generell keine jährliche Erhöhung?

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Nö. Keine Neueinstellungen. Bei uns drehen alle verrückt weil das auch intern gilt. Verwaltung wird erstmal nichts mehr kompensieren dürfen. War den alten Hasen aber auch klar dass es so ist, wurde mir zu verstehen gegeben.

Intern weiterhin möglich, aber ohne Gehaltssteigerung

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Der gesamte Overhead bei der DB wird arg in die Zange genommen. Mal sehen, ob man damit bereits ein Teil vergraulen kann.

Anscheinend quillt der über und es geht ihm zu gut, dass man jetzt das Pendel mal in die andere Richtung anstoßen muss, um die Schieflage zu beseitigen.

Passt auch dazu, dass der Overhead einfach mal ne Party für 1,7 Millionen Euro geschmissen hat, um die Papiergründung InfraGo zu feiern. Das ist sich ein schönes Leben machen auf Steuerzahlerkosten.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Der Einstellungsstopp betrifft nicht den operativen Bereich, aber da findet man ja eh keine Leute…

Was nicht verwundert bei dem Gehalt, und dass dort auch täglich wirklich gearbeitet werden muss und man nicht nur so tun kann als ob.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Nö. Keine Neueinstellungen. Bei uns drehen alle verrückt weil das auch intern gilt. Verwaltung wird erstmal nichts mehr kompensieren dürfen. War den alten Hasen aber auch klar dass es so ist, wurde mir zu verstehen gegeben.

Also es wurde doch vom Vorstand erst letztens noch gesagt, dass interne Neueinstellung weiterhin möglich ist.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Intern weiterhin möglich, aber ohne Gehaltssteigerung

Also wenn ich mich intern von einer 603 auf eine 602 bewerbe kriege ich die 602 nicht, weil keine Gehaltssteigerungen mehr möglich sind?

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Intern weiterhin möglich, aber ohne Gehaltssteigerung

Ja brauche 10% mehr dank des schlechten Abschlusses. Echt ätzend in der 601 noch selbst zu verhandeln...

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Intern weiterhin möglich, aber ohne Gehaltssteigerung

Zwei mal falsch. Tarifkräfte können weiter zu FK befördert werden. Gibt einige AT stellen im Portal und die werden auch besetzt. Aber Tarif wird auch intern nicht nachbesetzt. Oder habt ihr ne Stelle intern offen für Sachbearbeiter die jetzt besetzt wird? Ausnahmen gibt es sicher.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Ab sofort gilt die qualifizierte Ausgabensperre bei der DB. Das heißt konkret:

• keine Neueinstellungen mehr in der Verwaltung
• keine Entfristung von befristeten Vertragen
• keine Gehaltserhöhungen mehr bis auf weiteres
• keine internen Veranstaltungen
• keine Weiterbildungen

Fun, fun, fun - ich würde derzeit von der DB abraten.

Wie soll das laufen? Etliche Teams sollten erweitert werden, Team Lead Stellen geschaffen werden, etcpp (InfraGO)

Werden so laufende Prozesse jetzt einfach gecancelled?

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Zwei mal falsch. Tarifkräfte können weiter zu FK befördert werden. Gibt einige AT stellen im Portal und die werden auch besetzt. Aber Tarif wird auch intern nicht nachbesetzt. Oder habt ihr ne Stelle intern offen für Sachbearbeiter die jetzt besetzt wird? Ausnahmen gibt es sicher.

Dass intern, aber nur gehaltsgleich, nachbesetzt werden darf, steht explizit im kommunizierten Beschluss. Den lesen und nicht irgendwas aus irgendwelchen Ausschreibungen schließen.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Zwei mal falsch. Tarifkräfte können weiter zu FK befördert werden. Gibt einige AT stellen im Portal und die werden auch besetzt. Aber Tarif wird auch intern nicht nachbesetzt. Oder habt ihr ne Stelle intern offen für Sachbearbeiter die jetzt besetzt wird? Ausnahmen gibt es sicher.

Auch die Stellen die im Jobportal als extern gekennzeichnet wurden, können intern nachbesetzt werden. In unsere Abteilung wurde gestern eine Stelle hochgeladen und die ist offiziell extern und intern ausgeschrieben, wird aber nur intern nachbesetzt.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

Dass intern, aber nur gehaltsgleich, nachbesetzt werden darf, steht explizit im kommunizierten Beschluss. Den lesen und nicht irgendwas aus irgendwelchen Ausschreibungen schließen.

In welchem kommunizierten Beschluss? Aus unserer Abteilung kennt niemand irgendeinen Beschluss. Im Planet ist auch kein Beschluss online.ich habe jetzt auch Kollegen aus anderen Konzernteilen gefragt und keiner wüsste von irgendeinem Beschluss. Angeblich ist die Ausgabensperre auch je nach Komzernteil unterschiedlich streng.

Kam heute in der InfraGo, wird dann wohl nächste Woche offiziell verkündet. Das Schreiben war vom gesamten DB Vorstand unterzeichnet.

Die fetten Jahre sind vorbei...

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

In welchem kommunizierten Beschluss? Aus unserer Abteilung kennt niemand irgendeinen Beschluss. Im Planet ist auch kein Beschluss online.ich habe jetzt auch Kollegen aus anderen Konzernteilen gefragt und keiner wüsste von irgendeinem Beschluss. Angeblich ist die Ausgabensperre auch je nach Komzernteil unterschiedlich streng.

WiWi Gast schrieb am 19.04.2024:

In welchem kommunizierten Beschluss? Aus unserer Abteilung kennt niemand irgendeinen Beschluss. Im Planet ist auch kein Beschluss online.ich habe jetzt auch Kollegen aus anderen Konzernteilen gefragt und keiner wüsste von irgendeinem Beschluss. Angeblich ist die Ausgabensperre auch je nach Komzernteil unterschiedlich streng.

Hast du Personen gefragt, die die Ausgabensperre umsetzen müssen (= Kostenstellenverantwortliche)? Natürlich haben die den, sonst geht das ja nicht.

Wenn den bei euch niemand kennt, dann a) gilt er bei euch nicht oder b) sagen die Verantwortlichen nicht die Wahrheit.

Falls jemand bei euch behauptet, dass bei euch nicht mehr eingestellt werden darf etc. aber angeblich keinen ausformulierten Beschluss dazu hat, dann ist das ein Laberkopf. So etwas wird nicht über den Flurfunk kommuniziert.

Also wenn meine Chefin mir sagt sie darf eine Kollegin die geht nicht nachbesetzen wird das schon irgendwo stimmen. Abseits der allseits gültigen Ausnahmen und dass man kämpfen könnte.

Viel schlimmer finde ich dass wir Jahre lang die Ideologie der Regierung umgesetzt haben und Geld verschenkt haben. Dann fällt denen auf dass sie keine Kohle mehr haben und tricksen. Der Trick wird von Verfassungsgericht gestoppt und nun wollen wir sparen. Was ein Quatsch. Wir haben das Geld ja nach draußen geschoben. Als ob wir es intern verprasst haben wie es immer in der Zeitung steht.

Unbenommen dass das Management ein Totalausfall ist und auch im Vergleich zur Wirtschaft was Stundenlohn und Verantwortung/ Arbeitsleistung deutlich zu hoch verdient.

WiWi Gast schrieb am 20.04.2024:

Kam heute in der InfraGo, wird dann wohl nächste Woche offiziell verkündet. Das Schreiben war vom gesamten DB Vorstand unterzeichnet.

Die fetten Jahre sind vorbei...

Ich arbeite bei der InfraGO. Da kam gestern nichts. Bin mal auf nächste Woche gespannt.

WiWi Gast schrieb am 20.04.2024:

Hast du Personen gefragt, die die Ausgabensperre umsetzen müssen (= Kostenstellenverantwortliche)? Natürlich haben die den, sonst geht das ja nicht.

Wenn den bei euch niemand kennt, dann a) gilt er bei euch nicht oder b) sagen die Verantwortlichen nicht die Wahrheit.

Falls jemand bei euch behauptet, dass bei euch nicht mehr eingestellt werden darf etc. aber angeblich keinen ausformulierten Beschluss dazu hat, dann ist das ein Laberkopf. So etwas wird nicht über den Flurfunk kommuniziert.

Ja, habe einen Kostenstellenverantwortlichen gefragt. Er meinte er hat bisher Infos nur aus Meetings und es gibt bis jetzt nichts schriftliches.